不久前，日产宣布将停止与福特和戴姆勒公司合作开发氢能源汽车电池项目，并将开发重点转向电动汽车。IDC还预测，今年，将是电动汽车的天下。电动汽车和电池制造商将在迎来，爆发新一轮令人费解的事件。按照日本车的风格，不应该更崇尚氢能源车吗？为什么氢能源汽车在日本已暂停开发，氢能源汽车往后的路要怎么走？

　　其实这个不用太担心。氢能源汽车绝对是未来的发展方向。然而，由于它太先进，以我们目前的技术水平，很难充分利用氢能源。需要一个过渡期，电动车是最好的过渡车型。因此，对日产，来说，我们应该首先把握当前的市场趋势，然后实施长远发展，使我们自己的企业能够继续成长。

　　就氢能源车而言，基本无利可图，很少有人愿意买氢能源车。这主要是因为两个原因。首先是青龙公园的发展不是特别完善，就像刚刚起步的电动车一样。现在氢能源没有配套完善的汽车基础设施，以氢能源为例。我国或日本，的加氢站不多，只有几百个，但可能有几十个能正常运行。这样的分销范围谁敢买？

　　其次，氢能源的汽车价格相对昂贵，而氢能源的技术水平相对较高，制造工艺复杂，对材料的要求相对较高，所以生产成本很高，但现在国家没有出台相应的补贴措施，导致氢能源的汽车价格过高，很多人要么买不起，要么选择更方便的电动车，甚至在汽车售出后， 每辆氢能源汽车的利润都不高，甚至有亏损的可能，所以日产停止了对氢能源汽车的研究。新能源汽车排名十强可以看看。

　　日产放弃研氢能源汽车的第二个原因是企业的战略问题，这个问题在第二次世界大战期间没有在日本， 丰田和本田发展起来。只有日产是主导家族，但后来，本田和丰田赶上并超过了日产。特别是丰田的混合动力技术受到了日本政府的欢迎，要求其他企业向他们学习，但日产认为这将失去其竞争优势。因此，日产决定对抗丰田，发展自己的纯电动汽车，以击败丰田，夺回自己的地位。

　　现在，日产只放弃了氢能源，的汽车电池研究，而没有放弃氢能源，整个的汽车市场，随着电动汽车的发展，日产将继续投资氢能源汽车的研究。氢能源是未来最重要的能源之一。

　　对许多国家来说，有许多石油资源，它们严重依赖进口，因此有被切断供应的风险。有必要寻找一种新的能源来代替它。氢能源是最好的替代品。与石油相比，氢能源的获取难度较低，属于可再生资源，因此可以回收利用，以更好地保障国家能源安全。日产官方宣布将停止开发氢能源汽车也就是这个原因。