几天前，L4级自动驾驶旅游公司文远知行韦里德发布了一年自动驾驶出租车的乘客报告。自动驾驶出租车离我们有多近？自动驾驶走到哪一步了？

　　自动驾驶就在我们身边，值得一提的是，文远知行和清华大学交通研究院进行了机器人大西乘客调查，这也是中国第一份机器人大西乘客调查报告，2020年10月30日至11月08日期间，双方以各种方式收集了657个有效答案。

　　作为中国首个自动驾驶出租车车队，文远知行车队去年已安全完成147，128次出行，服务用户超过60，000人，未发生任何主动责任事故。

　　在6万名“吃螃蟹者”中，中青年人是主要乘客，其中近90%是其中的全职员工，近80%具有大学本科以上学历，大部分有驾照。由此可见，自主驾驶技术前期用户的特点是中青年，学历高，有驾照等。特斯拉全自动驾驶很早之前就被提出来了。

　　根据报告中的数据，63%的用户使用自动驾驶出租车作为汽车的替代品(55%是出租车，8%是私家车)，27%的其中用户使用自动驾驶出租车作为公共交通的替代品。而乘坐Robotaxi时，35%的乘客只需步行即可完成一次行程。

　　在出行成本的天平上，对于近60%的乘客来说，选择Robotaxi还是普通出租车/网约车的关键在于价格和出行效率，43%的乘客会选择价格较低的出行服务。

　　据了解，目前，文远知行机器人城运营区覆盖黄埔区和广州市， 广州开发区144平方公里的城市开放道路，黄埔区总人口111万人，运营区有10个地铁站、5个大型商场、数千家企业和工厂，基本覆盖了当地用户日常出行的主要目的地。

　　自动驾驶出租车离我们有多近？在事实上，当我们还认为自动驾驶离我们很远时,这些先驱者已经开始探索，况且，市民对自驾出租车的接受程度其实也不低，一转身的时间，自动驾驶已经离我们这么近了。

　　根据文远知行的数据，近90%的乘客呼吁将文远知行机器人城的服务范围扩大到更多地区。鉴于目前只能在固定地点上下车的现状，超过70%的乘客希望你能在固定地点上下车。

　　此外，目前，机器人大西在文远知行的所有车辆都配备了安全人员，在紧急情况下接管车辆。然而，目前的数据显示，有37%的乘客表示，他们现在可以接受完全无人值守的自动驾驶出租车，另有39%的受访乘客预计在安全测试后乘坐整个无人驾驶一年。

　　今年10月9日，Waymo宣布将在美国的凤凰城，的大都市地区提供一个约50平方英里的完整的无人驾驶出租车服务。这意味着在未来，人们将会在这一地区看到一些无人坐在前排的Waymo自动驾驶汽车，这也意味着Waymo再次创造了自动驾驶商业化的历史。

　　自动驾驶出租车什么时候到来？从目前的进展来看，可能不会太远。