前几年，汽车的相关产业可以说是十分吃香的。那是因为市场发展还是比较的迅速的。但是汽车保养市场，是否还会辉煌呢？

　　一、汽车保养市场前景是否还会辉煌

　　近年来，随着中国经济的蓬勃发展和城市化进程的不断推进，中国汽车工业取得了长足的进步。根据公安部数据，截至2019年，中国汽车数量已达2.6亿辆，比2018年增长8.83％。城市化带动了中小城镇的汽车消费需求，区域性城市生活圈的建设也提高了汽车的里程。目前乘用车年均里程达到2-3万公里，汽车平均年龄增长迅速，推动了以汽车维修为代表的汽车后市场的快速发展。

　　随着国内相关产业政策的不断完善，汽车售后市场的增长潜力得到释放，尤其是专业且性价比高的汽车维修连锁商店迎来了前所未有的发展机遇。并表现出以下特点：

　　（1）市场整体质量不高

　　在中国，汽车维修行业缺乏统一的标准，汽车维修程序不同，洗车质量无法评估，已经成为公开的秘密。

　　（2）投资越来越多

　　由于汽车维修市场发展前景广阔，传统的后市场企业和PE都加入了投资后市场的行列。

　　（3）市场集中度不高

　　之前的体制赋予汽车厂商的垄断地位，是国内汽车维修服务被4S门店主导的主要原因。始于2014年的汽车反垄断体系将打破这一格局。美国地域广阔，系统与美国，接轨，独立维修为主的系统也将是国内汽车维修市场的未来。这意味着在未来，汽车维修的市场增量和库存份额将由更多的汽车制造商主导的系统外企业获得，从而给中国从事汽车维修的企业更多的发展空间。

　　二、行业竞争格局

　　在汽车维修市场，维修行业尚未形成统一的行业标准，不存在行政限制壁垒。行业进入门槛低，集中度低。不同类型的参与者在面积大小、设备投入、人员素质、位置便利性、服务质量、服务时间、收费标准等方面都有很大差异。中国传统汽车进行维修服务行业发展市场由4S店、零部件经销商、汽车维修连锁店、独立汽车维修店、互联网金融企业等市场经济参与者组成，其中4S店和零部件经销商在汽车核心零部件维修管理方面研究具有信息技术创新优势，但其核心零部件维修人员业务能力范围仅限于指定品牌，因此其对汽车维修市场的整体影响力相对比较有限。随着汽车维修行业竞争的加剧，自主品牌影响力低、议价能力弱的自主维修企业将面临越来越大的竞争压力。连锁汽车维修店可以同时通过一个统一的维修服务行业标准和广泛的网络空间布局建立更大的品牌影响力，在汽车维修备件的集中采购、议价能力和质量成本控制系统方面发展具有更强的规模经济优势。

　　三.产业链概述

　　汽车维修服务属于整个汽车行业的汽车流通领域，处于汽车产业链(生产、销售、售后)的末端。在上游行业，最重要的参与者是汽车生活用品企业制造商和经销商。汽车维修服务在产业链中的地位关系到汽车市场的发展阶段和汽车售后市场的服务模式。目前，我国经济正处于乘用车向家庭教育普及时期，尤其是在农村金融市场和新能源汽车，汽车进行维修技术服务主要是通过品牌授权的4S店，汽车公司服务连锁店和一般维修管理服务店等渠道模式并行发展。这个行业下游的主要消费者是车主。