在这个月的24号柴油价格迎来最后一次调整，今年我国油价可谓是坎坷满满，但是这一段时间的上涨让我们觉得我才是那个坎坷满满的人。那么这次调整柴油一吨价格涨了多少呢？让我们来一起了解一下吧。

　　据发改委发布消息称，根据企业近期中国国际经济市场影响油价不断变化和当前我国成品油价格形成管理机制，自2020年12月17日24: 00起，国内汽柴油价格(标准品，下同)每吨分别进行上涨155元和150元。经调整后，各省(区、市)和中心城市最高汽柴油零售价列于附表。相关产品价格联动和补贴政策按现行法律规定执行。

　　这么一看感觉柴油一吨价格也没涨多少每吨一百五十左右大眼一瞄感觉还好，但是抵不住他量大啊。一加一加的就觉得好多，所以不管是涨多少只要是涨我都觉得坎坷。那么我们接下来一起了解一下我国近年油价都经历了那些挫折以及现在柴油市场的现状如何吧。

　　2020年，受突发公共事件和长期供需失衡的影响，中国炼油市场经历了一个“寒冬”。国际原油历史负值、分阶段切断汽油和柴油需求、零售，成品油多次不调整限价等市场热点事件频繁发生，对中国成品油市场产生重要影响。

　　3月9日，国际油价大幅收跌，为1991年1月以来最大单日跌幅。WTI31.13每桶下跌10.15美元，布伦特原油34.36美元每桶下跌10.91美元。主要是，3月6日，俄罗斯拒绝了欧佩克联合减产150万桶的提议，3月7日晚，沙特发表声明：沙特计划采取激进措施，因为与俄罗斯的产量谈判未果。计划下月将石油产量提高至远超1000万桶/日的水平，并发动“全面石油价格战”。结果，成品油价格逐渐开始出现不同程度的下跌，与去年相比，汽油下跌25.2%，柴油下跌17.1%。

　　2020年，为应对国际突发公共安全卫生事件，国内生产企业推迟复工，由于我们国家经济高速发展公路和普通公路交通管制，成品油市场需求大幅下降。

　　根据Zhuochuang的统计数据,2020年7月,中国研究所的总库存的汽油和柴油5970.44万吨,库存率中国研究所的汽油和柴油高达74.63%,其中中国研究所的汽油和柴油库存为2.655469亿吨,较上月增加了6.33%。柴油社会库存33.15.75万吨，环比增长9.76%。如果有效储存量为80-85%，中国成品油协会库存分会将很快触及安全红线。

　　根据海关总署的数据，2020年9月，汽油出口量为117万吨，比上个月下降4.10%，同比下降30.3%。1-9月累计出口1139万吨，同比增长2.9%；柴油出口119万吨，同比增长9.17%，同比下降19.2%。1-9月累计出口1418万吨，同比下降13.2%；喷气燃料出口量26万吨，同比下降13.33%，同比下降82.8%。1-9月累计出口864万吨，同比下降30.9%。

　　那么在经历了这些挫折以后，我国的柴油现状如何呢？

　　柴油行业的生命周期。通过中国市场经济增长率、需求增长率、产品进行品种、竞争对手企业数量、进入壁垒和退出壁垒、技术管理变革和用户可以购买自己行为，判断柴油行业的发展研究阶段；

　　柴油工业供求平衡。通过柴油行业的供给发展情况、需求分析情况和进出口情况，判断一个行业的供需平衡，以掌握相关行业进行市场的饱和度；

　　柴油行业竞争格局。通过分析柴油行业供应商、采购商、潜在竞争对手、替代品、竞争对手的议价能力，可以掌握决定行业利润水平的五种力量。