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新能源汽车销量为什么那么多人震惊?新能源汽车销量数据呈现

   随着传统销售季节“银十”的到来,新能源的汽车销量也随着整体汽车市场而上升新能源汽车销量为什么那么多人震惊?因为根据中汽协的销售数据,10月份新能源汽车的销量为16万辆,同比增长104.5%,销量比去年翻了一番,翻了一倍自然令人多人感受到新能源汽车的潜力。

  从细分能源类型来看,与9月份相比,10月份插电式混合动力乘用车销量小幅增长,达到2.3万辆,同比增长58.6%;纯电动乘用车销量快速增长,达到12.1万辆,同比增长137.2%。

  值得注意的是,纯电动汽车10月份销量中,A00级车的市场份额高达42%,几乎占到纯电动汽车总量的一半。

  新能源汽车补贴政策助长了新能源汽车的增长,具体来说,10月份,新能源,十大车型中有四款A00级纯电动汽车,包括五菱宏光,的MINI、奇瑞欧拉, EQ的R1、上汽科莱威的Clever在其中和五菱宏光,MINI在50天内突破了3万辆的销售记录,10月份又突破了2万辆,在新能源中获得第一名,很大程度上,宏光Mini的流行是因为车型价格低,而

  此外,欧拉R1和奇瑞EQ  10月份也分别售出6269辆和4745辆,分别排名第三和第五。

  事实上,早在2017年新能源汽车销量,根据乘联会,的数据,纯电动汽车销售了43.8万辆,其中,贡献了近30万辆微型电动汽车,占68%。但随着补贴政策的逐渐下降,对价格相对敏感的微型电动车市场不断被压缩,市场销量呈现悬崖式下滑。

新能源汽车销量

  进入2020年后,迎来微型纯电动汽车销量增加,市场份额不断扩大。其中,一个重要的“信号”是,五菱宏光Mini  EV甚至超越特斯拉Model  3,荣登销量榜首;此外,自9月份以来,三款微型电动汽车已挤进新能源汽车销量前五名

  在很多业内人士眼中,低价微型车是一二线城市优秀的“占号神器”,但随着新能源汽车公司下乡活动的开展,“物美价廉”微型车的市场潜力仍有待进一步挖掘。

  与微型电动车相对应的是自主新能源车的高端开发,如国产车型:比亚迪汉广汽埃安(AION  S),以及新动力汽车团队:Ideal  ONE、蔚来ES6、小鹏P7等。

  根据表中数据,比亚迪汉EV  10月份共售出5055辆,排名第四;广汽埃安(AION)紧随其后,月销量为4630辆,排名第六。从1月到10月的累计销量来看,广汽埃安以3.5万辆的销量进入新能源前三。

  新能源汽车销量与新能源“国家队”相比,新动力汽车制造企业陷入了“瓶颈期”,前三名:蔚来,理想和小鹏基本上占了新动力销量的70%。从10月份的销量来看,除了Ideal  One,其他车型都没有达到3000辆。威马汽车第二梯队,主款EX510月份共售出1333辆;10月份,N01售出1271辆。虽然两车增速喜人,但总量持平。

  不仅如此,如果对比特斯拉,的销售数据,我们可以发现国内前三的新势力:蔚来ES6、理想一、小鹏P7的总销量在单个月内都不如特斯拉Model  3。

  从1月到10月的累计销量来看,只有蔚来ES6和Ideal  One能入选新能源,销量前十,但这两款刚刚买了2万马克。对于汽车制造业来说,普通品牌年销量需要达到10万辆以上,产能利用率要超过80%。目前,没有任何新的力量能与这些条件相匹配。

  在特斯拉,根据来自全国乘联会的最新数据,新能源汽车销量10月份中国制造的3型车销量为12143辆,较上月增长7.18%,前10个月累计销量达到92000辆。有业内专家表示,考虑到近期价格调整等因素,预计11月份数据增幅较大,特斯拉车型三年破十万辆指日可待。

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