随着中国经济的快速发展，广大人民群众基本上习惯了汽车。自2008年以来，中国一直是世界上最大的汽车市场。截至2017年底，中国汽车数量已达2.17亿辆。汽车的巨大总量也给社会带来了各种问题，有人问废旧轮胎加工与销路为什么看不到前景？废旧轮胎加工难做在哪？

　　众所周知，汽车轮胎是一种消耗品。每辆车达到一定里程后，就要更换一次，更换下来的废旧轮胎被称为“黑色污染”。大量废旧轮胎的堆积不仅占用土地面积，而且像塑料袋一样污染环境。

　　中国每年生产的废旧轮胎总量居世界第一。仅2015年，中国废弃轮胎数量就达到3.3亿只左右，总重量约1200万吨，而且这个数值还在以每年8%-10%的速度上升。预计到2020年，中国废旧轮胎产量将达到2000万吨。

　　据相关数据显示，目前全球每年有15亿只轮胎报废，平均每天有400多万只轮胎报废。面对如此大量的废旧资源，很多人开始打废旧轮胎的主意。

　　轮胎的橡胶具有耐磨、耐老化、防水、减震的特点，因此废旧轮胎的回收利用主要体现在橡胶颗粒和橡胶粉上，可用于改性沥青、防水材料、橡胶地砖或橡胶跑道。而且轮胎里的钢丝也可以回收利用，前面说的哪个品牌电动车好也说过轮胎问题。

　　如果我们大规模发展废旧轮胎加工与销路扩展产业，也符合中国可持续发展的理念，不仅可以盈利，而且可以解决资源污染和浪费的问题。但是为什么很多人想做却不敢做呢？废旧轮胎加工难做在哪？

　　第一，初期投入巨大，回收废旧轮胎要考虑厂房、劳动力、相关设备、技术等问题。第二，卖不是说这种东西只需要生产。在资本市场，卖出也很重要。如果产品卖不出去，后果可想而知。

　　所以废旧轮胎加工与销路看似有很大的市场，生产成本看起来也很低，但是做起来不容易，毕竟和环境问题有关。