车险保费大降价四大变化，具体如下所示：

　　变化一：交强险赔偿多

　　车险主要分为交强险和商业车险。先来看看交强险。

　　假设一个司机如果撞到了行人，他将无法支付赔偿。为了避免受伤者无法获得赔偿，国家规定每辆车都要购买交强险。

　　交强险的全称是机动车交通事故责任强制保险，它保障交通事故给第三方造成的损失。根据事故中你是否有责任，分为责任与否，赔偿金额不同。

　　这意味着，没有支付赔偿的车主，会因为支付强保险而付出更低的代价。

　　但需要注意的是，交强险相当于全民医保，只能起到保底的作用，远远不能覆盖风险。

　　如今，在交通事故中，平均赔偿金额超过100万。如果交通保险赔偿只有18万，还有几十万的缺口需要填补，压力是无法想象的。

　　所以，虽然为交强险付出更多，但还是远远不够，商业车险还是要买的。

　　变化二：商业车险保障更好

　　现有的商业汽车保险由四种主要风险和几种附加风险组成。这就导致了这样一个事实，有时候它好像买了所有的风险，却因为没有买额外的风险而得不到补偿。

　　针对这类问题，对商业车险进行了改进：在车损险的主险中增加了七项责任。它们是：

　　可见，车损险增加的责任是除“全车盗窃和紧急救援”以外的原附加险。

　　改革前，要想足额缴纳车险，必须附上免赔额保险;如果担心发动机进水，一定要附上涉水保险;

　　改革后，只要买了车损险，默认就有这些附加风险，不仅省事，还能让保险更全面。

　　此外，监管还鼓励保险公司开发其他附加风险，如车轮损失保险和医疗保险责任保险供外部使用。

　　现有车险和医疗费用报销仅限于医保内用药，医保外用药由本人承担。如果能开发出类似的保险，对消费者来说是非常实用的。

　　对了，其实买了一百万的医保，就可以解决医保报销外用的问题。建议买一个。

　　变化三：第三方责任险，可以高额购买

　　坦白说，我觉得“第三方责任险”是最重要的车险。

　　类似于交强险，赔偿车祸造成的第三方伤亡或财产损失，这是开车的最大风险。

　　即使改革后，如果第三方死亡，最多也只会支付18万;如果撞坏了另一辆车，最多只能赔2000元;

　　现在人均死亡赔偿金往往上百万，豪车的修理费往往几十万。这些赔偿金额只是九牛一毛，需要“第三方责任保险”来补充。

　　购买保额高的“第三方责任险”，是为了防范无法承受的“巨灾风险”。

　　在一线城市买200万以上也不足为奇，最高值500万。

　　这次改革提高了三大风险的上限，最多能买1000万。

　　前段时间高速公路上发生一起油罐车爆炸事件，造成数十人伤亡。如果事故车辆有三险，保额1000万，或多或少能有所帮助。

　　所以增加三者的保险范围可以更好的发挥经济补偿的作用，建议车主尽量多买。

　　变化四：商业汽车保险价格下跌

　　事实上，早在2018年9月，中国保监会就在青海等地进行了试点，全面放开了限价。结果，青海汽车保险的平均保费下降了约15%。

　　截至10月25日，陕西29家经营车险的财产和意外险公司均实现了商业车险新品上市。因为平均车保费比改革前明显下降，“消费者普遍受益，获得感明显增强。商业三责任险的保险范围和部分险种的保险覆盖率有所提高，风险保障程度明显提高，风险和费率更加匹配。”

　　当地财产保险公司的运营数据也证明了试点的有效性。当地一家汽车保险公司获悉，自2018年10月新的商业汽车保险费率方案投入使用以来，该公司在西安市场试点两个月后，保险金额增加了15%。根据一组核保数据，试点前后，不同新车车型的平均降价幅度在30%左右。

　　车险保费大降价相关的变化惠及每个人，如果有需要，可以具体查询相关数据，问当时的保险人员有何变化。车险还是很重要的，大家需要有足够的重视。如何买汽车保险推给大家。