残值是什么意思？

　　残值是指长期资产在使用寿命结束时，通过处置可以获得的价值。

　　修理造成的废备件价值简称残值，由双方协商处理。如果换算成被保险人，保险公司在核定赔款时会扣除残值。

　　折旧损失是指因市场价格变化导致财产折旧或部分损坏，导致修理后财产整体价值减少。

　　残值可以简单理解为固定资产报废时能卖出多少钱；残值费是对残值收取的费用，在车险中很常见。而汽车保险的残值是在推定全损的情况下，遗留下来的旧产品的价值。没有具体规定残值费由谁承担，一般由保险人和被保险人协商；但是在现实生活中，很多车主认为零件交给保险公司后，自然要支付残值费(赔偿时扣除)。保险公司赔偿时会自动扣除残值费，一定要注意。毕竟保险公司是不会举报浪费并转嫁给车主的。但是现在大部分保险公司都是这么做的，被保险人也没有什么好的反应。买车险的时候，用户应该可以不赔不买保险。这种保险可以降低个人支付的成本，但无法避免残值。普通交强险、第三方责任险，不包括免赔额险、车损险、盗窃险、汽车人员险等。

　　你明白汽车的残值是什么意思吗？

　　二手车在新能源很难保值，如何保持车的残值？众所周知，目前，国家正在大力倡导新能源汽车，许多汽车企业也在努力制造这种汽车。尽管这种车的销量一直在上升，但离燃油车还很远。关键是这种车有很多不容易处理的问题，这些现象没有得到很好的解决，导致它的保值率很低，即使是在没人买的领域。截至2019年6月，新能源汽车在中国的数量只有344万辆，占汽车总数的1.37%。从政策方面来看，汽车数量少也导致新能源二手车保存率有限。我们应该继续促进新能源汽车，的发展，增加二手新能源汽车的数量，并完成残值的评估标准。

　　生产厂商应该加大技术研究提高电池稳定性。

　　新能源保存率低主要与它的低拥有量有关。假设中国新能源的车比较多，提高它的保存率是有可能的。不过现在的车有技术关键要素，第一还是电池技术和充电。因为大家都知道随着动力电池使用寿命的延长，存储容量会大大降低，直接影响续航里程，导致续航里程减少，所以二手车的保存率相对有限。制造商应增加技术研究，以提高电池稳定性。

　　新能源汽车保有率偏低的主要原因。

　　任何二手车在出售前都需要进行预测和评估，因为燃油车已经存在多年，评估体系也比较全面，所以很容易看出车的保存率有多少。然而，新能源没有一个完善的评估系统，很难估计电池、电机和电子控制，所以一个新能源能值多少钱还是个未知数。在新能源汽车企业主动维护自有品牌保值率的同时，新能源乘用车市场各方也应积极参与保值体系的建设。无论是新能源汽车，的低拥有率，动力电池储能技术的发展，还是新能源，二手车评估体系的缺乏，都是新能源汽车低拥有率的主要原因。从以上几个方面来看，不难看出，如果你想保留你的汽车的剩余价值，你需要从政策、制造商和车主三个方面入手，携手共进，才能取得更好的效果。

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