据卓创资讯数据显示今年一季度浙江及以北地区11座LNG接收站的每日槽批量在790余车，其中三月份每日槽批量在520余车.而2021年一季度来看，据卓创资讯数据显示去年一季度浙江及以北地区11座LNG接收站的每日槽批量在1850余车，其中三月份每日槽批量在2430余车.经过计算，2022年一季度的每日槽批量较2021年同比减少约57.30%，其中今年三月份数据较去年同比减少约78.60%。那么造成浙江及以北地区11座LNG接收站的槽批量下滑的原因，主要有以下三点：

1.LNG接收站现货进口量有所减少。据了解，今年一季度东北亚地区LNG现货到岸价整体呈现震荡上行的趋势，其中三月份曾因国际地缘等因素多次上涨至历史高点。在高成本压力下，导致国内LNG接收站纷纷减少了现货采购，进而对接收站槽批出货量产生了不良影响，槽批供应量减少。

2.LNG接收站槽批价格高位。卓创资讯观测显示今年一季度国内华北、华东地区LNG接收站出站价整体呈现震荡上行的趋势，以今年三月份市场为例，该地区LNG接收站出站价均高于8000元/吨，部分时期个别接收站存在高于9000元/吨的现象，均高于去年同期价格水平。在此情况下，终端对高价抵触强烈，下游对于海气需求有所减弱，进而也一定程度影响了LNG接收站的槽批出货量。

3.LNG接收站进口LNG以气化进管道为主。今年一季度国内华北、华东等地管道气用量保持较高水平，因此LNG接收站多进口LNG以气化进管道为主，为了保持高强度的气化外输水平，继而对接收站的槽批量产生一定弱化作用。