导语：5月国内优特钢市场价格先抑后扬。目前，宏观政策进一步加码，预期向好，但下游实际需求疲软，期螺盘面震荡对商户情绪影响较大，市场心态偏谨慎，下游按需采购。受成本影响，钢厂及贸易商挺价意愿较强。印度政府于5月22日出台针对钢铁原料及产品的进出口关税调整政策，其中将对铁矿出口加征高额出口关税，内容包含将对球团征收45%出口关税（此前为0关税），对所有粉矿和块矿征收50%出口关税（此前仅对品位58以上的铁矿征收30%出口关税），对生铁、热轧卷板、冷轧卷板、棒材、不锈钢、合金棒材等钢铁及钢铁半成品，加征15%出口关税（此前为0关税），从情绪面对市场产生利好推动。

一、5月份优特钢价格先抑后扬

（1）钢市库存压力较大市价承压下行

5月国内优特钢市场价格先抑后扬。据兰格钢铁云商平台监测数据显示，截至5月31日，全国碳结钢（45#）平均价格5143元，较上月同期跌320元左右；全国合结钢（40Cr）平均价格5687元，较上月同期跌320元左右。现货市场延续悲观心态，现货价格进一步走低，虽日定价钢厂下调跟进市场节奏，但跟市场价格仍有差距，贸易商倒挂出货情况较为普遍。目前市场库存继续维持高位，江苏部分钢厂减产略见成效，钢厂库存小幅下降。终端用户仍以按需采购为主，订单未见显著好转。

（2）疫情影响原料价格居高不下 钢厂有意挺价

5月份钢厂出厂价格大幅下调。钢厂盈利情况仍不理想，对原料打压意愿不减，近期钢厂开工处于高位，但钢材出库困难，多亏损，在资金压力较大情况下，有意打压原料价格，当前钢厂对原料的采购积极性一般。

二、江苏、山东地区钢厂库存逆势上升

5月，山东、江浙等地区钢厂均恢复正常生产。据兰格钢铁网调研，34家优特钢钢厂4月排产量289万吨，较3月产量减少12.77万吨，较去年同期相比减少16.34万吨。5月预计产量311万吨，环比减少23.25万吨，同比减少34.35万吨。

截至5月31日，江苏优特钢厂棒材总库存47.3万吨，较上月减少5.3万吨，环比降4.64%，较去年同期上升7.32万吨，同比增加18.31%。

截至4月27日，山东地区9家钢厂优特钢总库存33.22万吨，较上月减少2.58万吨，降幅4.9%，同比增加5.51万吨，增幅19.88%。

三、汽车产销量环比下降

据中国汽车工业协会统计数据显示，2022年4月份，汽车产销分别完成120.5万辆和118.1万辆，环比分别下降46.2%和47.1%，同比分别下降46.1%和47.6%。1-4月，汽车产销分别完成769.0万辆和769.1万辆，同比分别下降10.5%和12.1%。

4月，新能源汽车产销环比有所下降，同比继续保持较快增长。产销分别达到31.2万辆和29.9万辆，环比下降33.0%和38.3%，同比增长43.9%和44.6%，市场占有率达到25.3%。与上月相比，纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车产销均呈下降趋势，其中燃料电池汽车降幅更为明显。不过与上年同期相比，上述三大类品种产销均呈快速增长，燃料电池汽车增速尤为显著。我国重卡市场销量4.6万辆，环比下降40%，同比下降76%，净减少近15万辆。1-4月的重卡市场累计实现销售27.8万辆，比上年同期的72.5万辆下降62%。在由解放、重汽和东风组成的重卡第一集团中，一汽解放今年4月份销售重卡约0.5万辆，其3、4月份产销都受到了长春疫情的较大影响，因此出现短期性的走低；2022年1-4月，解放重卡累计销量为5.97万辆，市场占有率为21.5%。

四、制造业PMI指数小幅回升

5月份钢铁流通业PMI总指数为49.6%，比上月上升2.2个百分点。从13个分项指数来看，同上月相比，生产指数、新订单指数、新出口订单指数、采购量指数、进口指数、原材料库存指数、从业人员指数、供应商配送时间指数和生产经营活动预期指数上升，指数升幅在0.4至6.9个百分点之间；积压订单指数、产成品库存指数、购进价格指数和出厂价格指数下降，指数降幅在1.0至8.4个百分点之间。

五、六月份优特钢价格或将会小幅下跌

5月份，国内疫情形势正在逐步好转，政策倡导各地有序复工复产。从供需层面来看，供应端目前开工率整体恢复力度不足，总体受疫情影响以及利润萎缩导致后续明显缺乏增产动力。库存去化速度显著低于历年同期，并且贸易商心态与终端随着经济下行压力增加，对市场信心依旧不足，缺乏补货动力。因此，预计六月份国内优特钢市场价格或将会延续弱势下行。