据彭博新能源财经报道，电池金属价格的飙升意味着电动汽车可能需要几年时间才能像传统汽车一样负担得起。

锂、钴和镍的价格在过去一年飙升，在这个新兴行业发展的关键时刻蚕食了电动汽车制造商的利润。随着需求的攀升，他们现在面临两难境地：吞下增量成本，还是尝试将其转嫁给消费者

BNEF 在周三的一份报告中表示，在涨势之前，电池价格已接近使电动汽车的前期成本与没有国家补贴的传统汽车相比具有竞争力的水平。但这种情况现在开始改变。今年电池组价格将在十多年来首次上涨，而更广泛的通胀可能会严重推迟电池平均价格跌破每千瓦时 100 美元的关键临界点。

BNEF 分析师在报告中表示：“随着新一代电池化学和电池设计，将电池组价格降低到每千瓦时 100 美元现在是一个可以实现的目标。” “但是，如果原材料价格保持高位或进一步攀升，这一点可能会推迟数年。”

衡量锂价格的一项指标在过去一年中飙升了五倍以上，而钴和镍的价格也上涨了。

然而，随着锂、钴和镍的价格在最近几周回落或趋于稳定，汽车制造商出现了一些缓解迹象。尽管长期前景依然强劲，但高盛集团预计，随着生产商竞相增加新供应，这三种关键金属的价格将在未来两年内回落。

与此同时，传统汽车的标价也在上涨，而高昂的燃油价格使电动汽车更具吸引力。

NEF 分析师表示：“电池成本的上涨不会影响近期电动汽车的采用。” “导致电池原材料成本居高不下的一些因素——战争、通货膨胀、贸易摩擦——也在推动汽油和柴油价格创下历史新高。”