尽管不锈钢和电动汽车电池制造商的需求增长强劲，但未来几年来自主要生产国印度尼西亚的大量新镍供应将确保价格不会回到引发3 月份交易混乱的水平。

然而，目前伦敦金属交易所 (LME) 的价格约为每吨 21,000 美元，尽管自 3 月份创下历史新高以来下跌了约 80%，但仍足以激励对新产能的投资。

由于电池制造商的需求飙升，LME 批准的仓库中的库存开始下滑，LME 的镍价于 1 月开始上涨。

LME 系统 MNISTX-TOTAL 中的大部分镍呈压块形式，容易粉碎成小颗粒，溶解在硫酸中制成用于电池化学品的硫酸镍。

3 月价格无序飙升至每吨 100,000 美元以上创纪录水平背后的势头是由中国的青山控股集团和其他公司不得不回购其空头头寸以及可兑 LME 合约交割的镍短缺。

此后价格回落，部分原因是对俄罗斯供应中断的担忧消退，俄罗斯约占今年全球供应量估计约为 300 万吨的 10%，以及对需求放缓的担忧。

麦格理分析师 Jim Lennon 表示：“随着电池相关领域不断增加产能的新公告，印尼镍供应的增长势头不减。”

Lennon 预计今年需求增长 5.2%，而供应增长 17.5%，并预测今年和明年的镍过剩量分别为 137,000 吨和 149,000 吨。

“到 2025 年，印度尼西亚可能达到全球供应量的 60%，而 2020 年这一比例为 30%。”

公告包括宁德时代（CATL）将与两家国有公司共同投资近 60 亿美元用于镍矿开采和加工、电池材料生产和电池制造。

印度尼西亚生产的大部分镍是镍生铁 (NPI)，它可以转化为可转化为金属或硫酸盐的锍。

新的高压酸浸 (HPAL) 工厂生产可用于电池化学品的镍也是印尼生产的一个特点。

Wood Mackenzie 分析师 Julian Kettle 表示：“我们有中间体——从 NPI 到哑光，从 HPAL 到电池化学品——路线，”并补充说 30 万吨中间体的生产已经开始，另外 55 万吨正在考虑中。

Wood Mackenzie 估计，从 2026 年到 2038 年，世界将需要额外的 165 万吨镍，其中大部分预计将来自印度尼西亚。

然而，Kettle 警告说，ESG 对印尼镍的担忧——森林砍伐和燃煤发电——可能会使供应难以满足需求。