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东方财富网19日讯，国际钯金攀升至1600美元/盎司，刷新纪录高位，较去年8月份的低点833.61美元/盎司上涨92%，超国际黄金价格约300美元/盎司。

Kedia Commodities驻孟买负责人Ajay Kedia认为钯金市场处于未知领域，从基本面来看应是俄罗斯可能禁止出口钯金这一风险引发了市场对钯金的供应担忧，而且，供应短缺问题很大程度上抵消了对汽车销售下滑的担忧。他认为，钯金市场已经严重超买。此外，DailyFX资深汇市策略师Ilya Spivak尤其看好中国车市对钯金价格的短期推动力。

美国国家环境保护局3月13日宣布，菲亚特克莱斯勒因尾气排放未能达标，自愿在美国召回862520辆汽车。而分析指出，这一召回令可能使钯金市场供不应求的局面雪上加霜。

而据冶炼商Heraeus Metals New York LLC的销售与营销经理Miguel Perez-Santalla统计，更换召回车辆的催化转换器需要使用77000盎司钯金。

Perez-Santalla表示，虽然召回汽车更换下来的金属可能回收利用，有助于缓解供应紧张局面，但“也需要数月时间才能重回市场。”

加拿大皇家银行财富管理(RBC Wealth Management)董事总经理George Gero表示：“需求很大，交易所缺少实物。”

钯市场仍处于供应短缺状态，专业材料公司Johnson Matthey JMAT在上个月的一份报告中预测，今年的赤字将急剧扩大。

分析师表示，中国可能出台的刺激措施也将提振钯金的上涨势头。作为最大的汽车市场，中国已承诺采取政策措施提振经济。

需求激增 供给趋紧

钯金价格一路高涨的同时，库存方面也出现了难题——钯金库存陷入低水平。近几年来，钯金市场供应不足时，都由地上库存在弥补，但在许多市场人士看来，这种情况恐难以持续，地上库存也面临消耗殆尽。

从需求端来看，众所周知， 钯金的主要用途为工业需求，且超过百分之80的钯金用于催化转化器。就具体数量来看，贵金属咨询公司Metals Focus年初发布的一份报告则显示，去年汽车行业的钯金需求达到创纪录的850万盎司，高于2010年的580万盎司。

反观供应端，钯金矿产供应大部分来自俄罗斯和南非。而这两国矿产量都因为缺乏投资而受限。目前，全球最大的钯金生产商为诺里尔斯克镍业(Nornikel)，占有全球钯金市场40%的份额。据该公司报告，公司2018年四季度钯金产量环比下降10%，至63.2万盎司。公司2018年全年产量下降2%，至272.9万盎司。Nornikel公司还表示，去年全球钯金市场供应缺口约90万盎司，而今年的缺口可能达到130万盎司。

从生产商的角度来看，Commodity Discovery基金创始人Willem Middlekoop认为，钯金是一个约700万盎司的市场，因此有差不多100万盎司的缺口是非常大的。

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