船舶融资租赁是指出租人（租赁该公司）根据承租人（海运中小企业）对船舶船厂及租赁标的物（船舶）的选择等，与承租人签订租赁合约，与出卖人签订买卖合同，在租赁期内，出租人把船舶提供给承租人使用，承租人向其支付地价的一种投资方式。船舶融资租赁是集商业贸易、国际金融、租借为合一的一项综合型业务，它以融物方法来实现投资，以其独有的营运方法让承租人、出租人、生产商甚至资产消费市场投资者达到共赢，是一种可以实现未果人与自然持续发展的投资方法。

2010年1月，银监会发布的《我国银监会关于国际金融租赁该公司在全境保税区周边地区设立工程项目该公司开展融资租赁的业务有关难题的通知》中明确规定，国际金融租赁该公司可以在全境保税区周边地区设立租赁工程项目的子公司（即类似目标该公司SPV），工程项目该公司可以开展融资租赁以及与融资租赁相关的各类的业务，此后国外融资租赁业迎来了在出口加工区内以SPV方式持续发展我国特点融资租赁制造业的新契机。

与现代融资租赁包含三方原告（出租人、承租人、生产商）有所不同，SPV租赁方式包含四方原告。其中SPV是以类似政府机构身分存在的第四方原告，存续期以工程项目期为限，在融资租赁的业务中可以借助中央政府的特殊政策和折扣的税赋减少租赁生产成本。同时SPV该公司一般承担的是有限责任，当资本发生可能性时，不对租赁该公司及租赁该公司的其他SPV该公司的资本造成负面影响，起到了可能性隔离的视觉效果。

国外的SPV该公司主要集中在青岛滨海新区曹妃甸区和天津自由贸易区自贸区。这两大中国海关类似管控区域内通过放低准入投票率、简单租赁程序等方式，鼓励融资租赁该公司开展投资的业务，并根据自身绝对优势及持续发展朝向，探索出具有我国特点的融资租赁方式。

目前为止，全世界各大海运中小企业在集装箱运能的组成上，基本上以船舶租赁为主，自有船舶占比严重不足50%。例如全世界仅次于的海运中小企业集装箱船（MAERSK），截至去年8月31日，拥有集装箱654艘，其中租用货柜409艘，占比达63%。由此可见，海运中小企业更倾向于通过租赁方式获得船舶所有权，面对极大的国际航运消费市场，为船舶融资租赁制造业提供了辽阔的持续发展内部空间。随着代表国际性干散货交通运输市场走势晴雨表的BDI指标从去年2月上旬的严重不足700点，到近来升至1415点，达到2014年初以来的最低值，标志着国际上商业贸易频密，初级产品需求增加，将来船舶租价有望回升，促进船舶租赁市场繁荣。

根据现阶段沈阳纺织业面临订购严重不足的局势，沈阳市应借助国外方针，借鉴国外原有融资租赁方式，以吉林自贸区沈阳核心区为军事基地，借助自贸区方针创新绝对优势及当地先进设备的船舶建造新技术，持续发展以船舶及海洋生物建设项目为主要标的物的融资租赁制造业，推进船舶制造和租赁协作持续发展。

青岛滨海新区与上海自贸区在持续发展融资租赁的业务各个方面，提出了多项创新的政策措施，为吉林自贸区沈阳核心区持续发展船舶融资租赁的业务提供了方针指引。吉林自贸区沈阳核心区可在借鉴原有方针的为基础，探索SPV方式，从拓展投资管道、完善风险评估体制、创新体制等各个方面加大推进力度，促进沈阳船舶租赁的业务较慢持续发展。