导语

据中国海关总署数据显示，2021年，中国原油进口量同比罕见出现降低。与此同时，中国成品油出口量降低亦成大势所趋。未来，国内炼化企业的转型之路步伐愈加迅速。

一、原油：中国年度原油进口量近20年来首次下降

近5年来，在新建、扩建炼厂投产以及山东独立炼厂原油进口使用权进一步放开等因素的影响下，中国炼厂开工率整体保持较高水平，原油进口量长期保持较高水平。

不过，据中国海关总署数据统计，2021年全年，中国原油进口量为51297.8万吨，较2020年的54200.7万吨减少5.4%。值得注意的是，这是近20年以来的首次下跌。据卓创资讯分析，中国原油进口量降低与成品油出口量减少及国内炼化企业升级转型密不可分。

二、成品油：中国成品油出口量同比下跌？且未来成品油出口减少呈大势所趋

据海关总署数据显示，2021年12月份，汽油出口量为94万吨，环比上涨16.05%，同比下跌35.2%；2021年1-12月份，汽油累计出口量为1454万吨，累计同比下跌9.1%。

2021年12月份，中国柴油出口量为33万吨，环比下跌45%，同比下跌78.1%；2021年1-12月份，柴油累计出口量为1721万吨，累计同比下跌12.9%。

2021年12月份，中国航空煤油出口量为59万吨，环比下跌37.23%，同比上涨36.5%；2021年1-12月份，航煤累计出口量为856万吨，累计同比下跌14.2%。

近年来，在供过于求的大背景下，成品油出口不断增加被市场视为“常规”之事。之所以2021年成品油呈现降低这种“反常”情况，卓创资讯认为，从市场及政策的结合看，出口减少是多方面因素共振的结果：

1.出口利润降低，大大压制企业出口积极性；

2.全国各地成品油专项整治行动如火如荼，如调和油泛滥的南方市场成品油阶段性供应或受阻，出口转内销亦在一定程度起到“保供”的作用；

3.从低碳环保方面考虑，成品油出口具有一定的“代加工”角色，越来越多的国家对于能源清洁化、低碳绿色形成共识，也推出一系列刺激计划和有利政策。由此看来，长期以来成品油出口面临的“质量过剩”问题不符合绿色低碳的主题。除此，还包括出口地竞争压力增加等因素。

综上所述，成品油出口降低一定程度令中国原油进口步伐放缓，未来成品油出口减少与原油进口降低成为不可逆的趋势。

三、炼化：低碳发展，炼化企业转型持续进行

当今中国的炼化企业朝着大型化、综合化方向转变，政府也在积极调整、布局炼化产业。以最大的地炼所在地山东为例：山东省政府协调推进地炼企业产能整合转移，推进裕龙岛石化的建设，并且逐步淘汰炼油能力在300万吨以下的炼油装置。通过“十四五”规划的指导思想看，成品油行业发展将是围绕科学规划布局和安全、资源节约、产品高端绿色、技术高效发展为主题。也对应了行业朝一体化、大型化、沿海化、规范化、生产信息化、智能化等趋势发展

大型化、一体化发展：围绕的是七大石化产业基地，也就是今后新建大型炼化项目，原则上优先布局在七大基地。当然，也会有根据现有炼厂成熟资源改造扩能。

沿海布局：因为新一轮发展以大型炼化项目和轻烃综合利用项目为重点，依托沿海港口、物流条件优越地区布局 ，“十四五”期间行业投资重心再度往东部沿海地区集中。

清洁绿色化的生产：当前，各企业皆在加快绿色低碳转型，积极发展新能源业务。比如，风电、氢能，积极推进光伏、地热能、生物燃料、充（换）电站等新能源和替代能源技术发展。同时，积极发展新型化工材料，如高性能树脂、高性能合成橡胶等。

信息智能化：信息化带动石化产业升级。信息化带动石化产业升级，比如中石化提出通过2-3年打造10个炼化智能工厂，多数油品销售企业研发网上团购的APP等。

产业结构调整升级影响原油需求继续上涨。

四、替代：“双碳”大环境下，2021年新能源汽车回暖势头强劲

2021年，国家发展改革委、工业和信息化部发布了《关于振作工业经济运行 推动工业高质量发展的实施方案的通知》（以下简称《通知》），通知显示要“释放重点领域消费潜力。并针对加快新能源汽车推广应用，加快充电桩、换电站等配套设施建设。鼓励开展新能源汽车、智能家电、绿色建材下乡行动”。

2014年来，新能源汽车作为汽车行业一个新的增长领域，在政策的扶持及技术的不断突破创新下，发展步伐稳健，发展前景广阔。2020年，受制于公共卫生事件影响，包括新能源汽车行业在内，国内汽车行业均遭遇滑铁卢。2021年来，伴随国内生产生活进一步回归平稳通道内，新能源汽车行业获得再度发展的动力。

统计数据显示，2021年，中国新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，市场占有率达到13.4%，高于上年8个百分点。2022年1月11日，乘联会表示2022年新能源汽车有望突破600万辆，新能源汽车渗透率在22%左右。

新能源汽车发展前景不容小觑，对汽油消费的替代作用也将逐步凸显。除此，天然气对于柴油的替代作用也在与日俱增。

除上述主要因素外，2021年原油价格持续上涨，市场呈现现货价格高于期货的“现货溢价”状态，下游存储石油的意愿降低也是2021年中国原油进口下降的原因之一。

【结语】整体看，中国原油进口量减少是多方面因素共振的结果。中国炼化企业目前淘汰落后产能的同时，也正在进行产业结构的转型升级，同时，整个能源结构也在进行转变，新能源、天然气的消费量和使用量与日俱增，这也会影响原油需求量的继续增长。除此，成品油出口降低一定程度令中国原油进口步伐放缓，总之，未来成品油出口减少与原油进口降低或成为不可逆的趋势。