纵观全钢轮胎行业，早些年的“井喷式”投资热潮到前两年“断崖式”投资冰点，再到近两年的“理性式”投资恢复，最终实现行业的大整合，行业集中度有了明显的提升。全钢轮胎行业在供需不断平衡下保守推进，产量年度变化幅度震荡波动。从整个行业发现特点来看，逐年实现新的增量的同时，产品的升级及优化、资金的保障及供应亦呈现出新的发力点。数据显示，2021年中国全钢轮胎产量约1.32亿条，较上年同比增长4.89%。

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从卓创资讯监测数据来看，2021年中国全钢轮胎月度产量呈现出先扬后抑的运行态势。自6月份产量首次下降后，截至12月份产量已经遭遇 “七连降”。其中降幅最高出现在9月份，降幅达到22.08%，且创下近五年（2017-2021年）来9月产量的最低水平。

在轮胎价格上涨助推及市场共同需求集中释放支撑下，春节后中国全钢轮胎市场较快进入高开高走、高产高销态势，3月实现近五年单月产量峰值，同比涨幅达到33.79%。加之2020年同期基数较低，一季度全钢轮胎产量同比增幅高达60.75%。但是好景难续，进入二季度后市场较强表现后劲不足，交投活跃度明显降温，连涨推进下的社会库存压力开始凸显，需求自下而上的拖累增多，产量开始呈走低趋势，二季度产量同比增幅收窄至7.98%，三季度产量同比止增转降，降幅达到15.58%。四季度全钢轮胎月度产量虽有下滑，但降幅逐月收窄，主要得益于一方面是轮胎企业生产的连续性和稳定性得到一定保障，另一方面是年前库存储备的助推。12月以4.66%的同比增幅在超出预期中完美收官。

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分地区来看，作为全国轮胎制造大省的山东地区，2021年全钢轮胎产量同比增长1.86%，较2019年增长2.95%。其次是江浙沪，全钢轮胎产量同比下滑1.06%，较2019年下滑0.88%。辽宁地区全钢轮胎产量位居第三，同比增幅4.67%，较2019年下滑2.29%。

除此之外，其他地区全钢轮胎产量同比均实现不同程度的增幅，其中增幅最大的是安徽地区，涨幅62.84%。该地区现有全钢轮胎企业三家，年产能约有560万套。

整体来看，2021年中国全钢轮胎市场在国家宏观经济稳定向好的大背景下达到历年峰值，超预期的展现出独有的高光时刻。驱动全钢轮胎市场实现正增长因素离不开以下几点：一是规模轮胎企业在资金有利支撑下较强的产能释放力；二是出口市场量价齐升的较强带动；三是行业集中度的提升，淘汰产能的重生；四是轮胎企业对销售渠道进行优化和调整，产销共增；五是规模企业扩建项目产能的释放及落地。