原标题：生意社：2021年TDI行情分析

生意社01月31日讯

2021年国内TDI市场行情偏强运行，上半年行情大涨大跌，下半年市场震荡上行。据生意社数据监测，12月31日TDI市场均价在16000.00元/吨，较年初12666.67元/吨上涨超3000元/吨，全年整体涨幅26.32%。年内最高点出现在3月3日TDI价格19250.00元/吨，较年初涨幅51.97%，价格最低点在1月4日12333.33元/吨，全年最大振幅56.08%。

华东地区TDI月K柱图

弱势盘整（1月-2月中旬）：此阶段市场偏弱运行，TDI行情僵持整理为主，经销商报稳较多，主因春节前下游陆续放假，场内气氛偏安静，买盘跟进相对偏弱，TDI价格也仅跟随大厂市场消息小幅调整。

宽幅上涨（2月下旬-3月上旬）：春节放假前夕，国外消息释放，巴斯夫位于德国路德维希港的TDI装置年后将进入检修，业者报盘往高端倾斜，挺市态度浓厚。年后回来海外利好消息支撑强劲，海外市场TDI装置受不可抗力、装置停车等影响，造成海外货源紧张，国内出口市场向好，仅一星期TDI价格上涨近5000元/吨，涨幅40.38%，2月末上海工厂挂牌价公布，市场方面紧跟上涨， TDI行情强势运行。3月初，国内工厂库存低位，同时沧化装置故障消息进一步利好业者心态，场内报盘高位坚挺。

M型震荡（6月初-9月底）：六、七月份行情上涨分别是上海巴斯夫及新疆巨力装置停车影响，场内开工减少，提振供方市场心态；进入8月，受公共卫生事件影响，终端市场成交受限，下游需求疲软，市场行情偏弱下行。8月下旬，供方消息密集释放，上海某工厂封盘，北方某TDI工厂装置停车、封盘，利好消息叠加，场内业者快速调涨，而后期又因下游需求不足，市场成交清淡，持货商报盘再次下调。9月TDI供方市场库存无压，下游受能耗双控影响限电限产，供强需弱，市场行情弱势下行。总的来看，装置检修对市场上涨影响较大，而下游需求偏弱又是价格下跌的主要因素。

阶梯式下滑（3月中旬-5月底）：前期价格大幅上涨阶段，下游买涨居多，在海外利好因素消失后，国内支撑减少，下游终端进入消化库存阶段，对高价接受度不高，仅少量刚需采购，国内TDI行情弱势运行，持货商报盘不断下探，场内气氛看空，下游询盘积极性不高，终端整体接货意愿偏弱，价格走势持续下行。

N型上涨（10月初-年末）：四季度，国内行情呈现一个涨-跌-涨的态势。国庆节后万华装置供应减少，场内货源整体偏紧，加上下游终端出口订单提升，对TDI需求增加，贸易商报盘持续上涨。11月份国内工厂装置恢复平稳正常，供方无库存压力，而下游终端也进入淡季，场内询盘较少，持货商观望整理，商谈重心不断下移。12月TDI行情强势上行，月初福建万华、科思创停车检修计划一出，场内持货商闻讯调涨，月中旬又有沧州大化、新疆巨力短暂停车，市场供应缩紧，业者挺市心态浓厚，加上出口订单向好，供方占据主导，月末虽部分装置重启，但场内现货填充缓慢，支撑TDI行情高位运行。

后市展望：2021年整体处于一个供需博弈状态，供方装置停车检修、下游需求疲软是导致2021年价格变动的主要因素，长期来看，后市行情受市场供应影响较大，目前国内装置方面，甘肃银光、烟台巨力、万华福建工厂均处于停车状态，装置利好持续，叠加国外需求支撑，TDI出口订单向好，场内现货供应紧张，供方市场占据主导，年前TDI价格高位维持，下游对高价接受不高仅刚需补货，考虑节后下游或有补仓需求，短线来看后市TDI行情延续偏强运行。

　　(文章来源：生意社)