目前，铁矿石现货价格飙高，普氏铁矿石指数已然升至117.55美元，中国北方港口铁矿石每湿吨价格连续暴涨45元至855元，吸引期货价格重心上移。受风控措施拖累而与现货价差拉大的1909合约一举冲破800关口，上周四又随现货和海外掉期价格上涨而续刷新高，涨至837元/吨，创2014年2月底以来最高位。

据美国广播公司报道，由于巴西矿山关闭和需求强劲，铁矿石价格飙升至五年来的最高水平。自1月下旬以来，Vale的 Feijao矿灾已造成约250人死亡，导致海运供应量减少约6％。市场已经感受到压力。

中国港口的铁矿石库存已经减少到两年多以来的最低水平。目前价格接近120美元/公吨，仍远低于2011年初创纪录的191美元/吨或七年前上一次大涨的160美元/吨。然而，目前的价格仍在不可阻挡地上涨，导致工厂的利润受到压力，以至于一些生产商已陷入亏损。

据路透社报道，中国钢铁期货正在应对疲软的市场，螺纹钢价格触及近八年高位，热轧卷价格攀升至历史最高点。据报道，中国下游行业的钢铁需求非常强劲，但成品钢价格上涨速度不足以使钢厂在原材料供应紧张的市场中受到挤压。

毋庸置疑，由于澳大利亚铁矿石矿进入中国的成本价格约为每吨30美元，力拓，必和必拓及其较小的同行正在赚取巨额利润。但是，由于认识到巴西的矿山关闭问题可能是短期而非长期的，澳大利亚矿业公司并未投资于重大的新项目。相反，他们花费现金支付债务，进行节约成本的投资并向股东分配盈余。

铁矿石价格上涨预计不会持续到明年。据ABC报道，市场普遍预测明年价格将回落至80-90美元区间，因此中国钢厂的痛苦可能相对较短。

在行业整合以及许多非法或未经许可的生产商关闭之后，剩余的庞然大物将能够渡过几个月的负利润或低利润，因为期望原材料成本下降和/或成品钢价上涨将来自他们的今年晚些时候救援。

那么，今年以来铁矿石为何大涨？从年初至今，无论是铁矿石期货指数还是现货普氏指数涨幅均已超过50%，根本原因在于现货供需矛盾不断加剧。

从需求上来说，由于长时间高盈利叠加限产放松，钢企开工率居高不下，铁矿石需求维持较为旺盛状态。

从供给上来说，2019年国外主要矿山原本并无明显增量，加上今年频繁遭遇事故扰动，产量大幅减少。供减需增，供应紧张问题日益凸显。

国家统计局和海关最新发布的数据显示，今年前5个月，我国生铁产量为33535万吨，同比增长8.9%，增量2976.4万吨，折合铁矿石需求增长约4762.24万吨。与此同时，铁矿石进口却大幅下滑，前5个月我国铁矿石进口量为42391.6万吨，同比下降了5.2%。

进入6月份以后，铁矿石供需紧平衡格局仍无缓解迹象。6月份，铁矿石港口疏港量持续在280万吨以上的高位运行，显示钢厂需求仍然较为旺盛。外矿发运虽较前期有所恢复，但仍低于去年同期，这种供需缺口直接反映在港口库存上。截至6月21日，45个主要港口的进口铁矿石库存为11752.3万吨，这是港口库存连续第七周下降。与4月5日的库存高点14843.43万吨相比，在2个月的时间内，港口库存下降了3091.13万吨。市场普遍认可港口库存的警戒水平在1亿吨至1.1亿吨之间。

经过换算后，最新港口铁矿石价格为929元/吨，与铁矿石期货主力合约之间价差日益缩窄。临近现货月的铁矿石1907合约最高升至926元/吨，与现货价格相差无异，期价追涨现货的动作会逐渐放缓。