万洲财经5月25日讯，此前报道，作为亚洲重要的现货原油贸易枢纽，新加坡外海停满了40多艘超级油轮。同时，满载着原油的油轮最近一个多月也络绎不绝地驶往青岛港，以至于到港轮船数量达到历史最高纪录，导致了严重的船舶压港现象。

在这种“奇观”背后，是中国今年的原油进口大幅增长。这一方面和国内需求激增有关，因为民营炼油厂自从去年底国家逐步放开原油进口资质之后大举进口原油；而另一方面，或许还与多年前中国与欠发达国家签署的“石油换贷款”协议有关。

路透社报道称，那些在油价高涨时去贷款，约定以石油归还的穷国现在纷纷发现，由于油价的暴跌，他们必须交出相当于当时估计数量三倍的石油，才能完成自己的还款义务。这就使得安哥拉、委内瑞拉、尼日利亚和伊拉克等国家的财政状况越发糟糕，也加剧了石油输出国家组织（OPEC，欧佩克）内部的分裂。

欧佩克下周就要开会了，这些穷国将会持续要求削减产量以提升价格，而富有的海湾产油国如沙特阿拉伯等几乎都没什么债务，还将坚持不采取任何行动，对油价在过去两年间下跌60%的事实不闻不问。

安哥拉现在已经是非洲最大的产油国，该国2010年以来从中国借了250亿美元贷款，包括去年12月的50亿美元，今年要偿还债务，几乎需要交出国有石油公司的全部产量。

根据路透搜集到的各种数据估算，今年当中，安哥拉、尼日利亚、伊拉克、委内瑞拉和库尔德斯坦需要偿还价值30亿美元到50亿美元的石油。在油价每桶120美元的时候，如果要还50亿美元，只要日产100万桶多一点就足够了，而在油价40美元上下的今天，却要求超过300万桶。智库EnergyAspects的森恩（AmritaSen）指出：

“所有这些国家，安哥拉、尼日利亚、委内瑞拉等所有的资金都用来维持生存了，根本没有任何剩余资金可用于投资，这对他们的长期发展前景是非常有害的......人们常常会只看着当下的产量数字做判断，却忘记了如果你将全部产量都根据贷款协议交给中国或者其他买家，你就不可能投资于持续增长，自然也就无法从未来的高价格时期获得应得的好处。”

中国同时也是委内瑞拉的最大金主。2007年以来，中国已经向委内瑞拉政府的保险柜注入了500亿美元，包括去年9月的50亿美元，而这些都是要用石油和燃料归还的。

尽管贷款协议的具体细节保密，但是巴克莱的分析师们估计，加拉加斯（CAracas）今年应该偿还北京70亿美元的石油，这就意味着每天必须生产80万桶左右才能满足要求，而油价100美元的时候，23万桶就够了。

上周，委内瑞拉宣布他们与中国达成协议，修改了原来的条款，让自己的经济获得了急需的“氧气”。不过，具体细节依然没有披露。

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