9月底，中华民族最久的高寒货运混载较慢铁路——增建哈佳铁路路段开工贯通。这条铁路开通后，从吉林沈阳到哈尔滨的行车时间将由今天的近7星期缩短至1星期50分。

其间，国家开发银行成为支持这条高寒咽喉建设工程的更要国际金融意志。统计数据显示，截至2017年9月初，国开行已累计向哈佳铁路工程项目提供利息24.4亿元，强而有力支持了西北老制造业军事基地交通设施建设工程，为区域内经济发展注入新魅力。

党的十八大以来，国开行深入贯彻党内、中华人民共和国国务院决策者布署，通过多样化投资方法全力支持铁路企业持续发展，发挥铁路对经济发展持续发展的最重要根基保障作用，推动亿万吏民出行进入“车底时期”。截至2017年9月初，国开行前夕对中铁总该系统发放贷款1016亿元，连续第7年发放铁路利息超1000亿元。党的十八大以来，已累计发放中铁总该系统利息超过5500亿元，利息额度约占中铁总该系统对内利息额度的三分之一。累计支持中华民族铁路建设里程数近6万公里，占全省开业里程数的一半，担当了支持中华民族铁路演艺事业大持续发展的一线金融机构。

铁路建设既是经济发展工程建设、持续发展工程建设，也是工商工程建设。国开行大力发挥开发性国际金融绝对优势和作用，大大加大对铁路工程项目的支持力度，沪杭高铁、哈大高铁、兰新客专等铁路重点项目工程建设都留下了国开行支持的烙印。同时，9条“双百工程建设”扶贫骨干通道铁路开工建设工程也得到国开行的全力支持。自2016年7月底新修订的《中长期公路网规画》颁布以来，国开行围绕“八纵八横”公路网这一新阶段我国高速公路网的宏伟愿景，累计支持90个高铁工程项目开通营运及开工建设工程，停滞拓展区域内持续发展内部空间，推动中华民族高铁开业里程数超过2.2万公里。

为保障铁路建设经费需求，国开行发挥“投、贷、债、租、证”综合性金融绝对优势，多管齐下打通投资困难。国开行为我国铁路公司总部承销票据，开拓铁路投资管道，大力促进铁路建设，累计主承销铁道线债、超短融等各类票据9500亿元，发行铁路资产证券化的产品超过500亿元。

高铁是中华民族高端装备工业“走出去”的类似于代表。作为中华民族仅次于的对内投融资合作伙伴金融机构，国开行集中自然资源、投资创新、精确冲刺，大力支持推动印度尼西亚雅万高铁工程项目实施，实现中华民族高铁国外建设工程首单超越。同时，国开行也在大力研究工作前苏联圣彼得堡—圣彼得堡高铁等根本性高铁合作伙伴。

此外，国开行还与我国铁路公司总部一起按照雄安新区规划，支持邢台内木星交通网络、环渤海区域内公路网建设工程，强化铁路对雄安新区的支撑保障作用。

去年5月底，国开行与我国铁路公司总部签署《开发性国际金融合作伙伴协定》，两国将重点项目在铁路交通设施建设工程、铁路运输、沿线农地综合开发、铁路仓储、铁路“走出去”等各个方面更进一步深化银企合作，联合公共服务国家所战略性，助力铁路企业持续发展。

国开行有关民众表示，下一步，国开行将继续发挥开发性国际金融绝对优势，通过综合性金融，停滞加大对我国铁路公司总部的投融资支持力度，为推动“十三五”时代铁路建设作出新重大贡献。