八月以来，国内甲醇市场表现不一，产业供需矛盾持续深化，甲醇企业利润明显压缩，叠加运费坚挺等因素影响，市场区域化走势显现。

供应方面，六七月份左右，随着煤制甲醇企业利润亏损进一步加大，国内检修装置逐渐增多，市场整体供应减少，甲醇开工率明显下降，但7月底8月初后，随着国内甲醇装置集中检修的陆续结束，开工率也因此回升，供应端压力将再度凸显。

运费方面，近期运力趋紧致运费调涨，部分上游生产企业不得不让利于运费；然对于主销区而言，运力紧张下，面临回货减少，同时运费坚挺亦增加主销区到货成本，从而导致主销区局部价格小幅走高，市场走势逐渐分化。

需求方面，目前甲醇需求端多依赖于新兴下游，在利润驱动下烯烃装置开工维持高负荷运行，且近期鲁西烯烃装置存在重启计划，烯烃开工将继续维持高位。而传统下游方面，三季度后甲醇下游多进入传统淡季，叠加环保等因素制约，甲醛等传统下游开工负荷较低，下游多维持刚需采买，传统下游难以对市场形成明显支撑。

成本面，当前煤炭价格仍维持在相对较高的位置，而国内甲醇价格在供需矛盾凸出的背景下价格持续下滑，从而导致国内煤制甲醇企业利润持续亏损，市场成本面支撑明显，而后期仍需关注企业亏损对甲醇装置的影响。

综合而言，当前国内甲醇供应依旧过剩，而下游需求疲软难改，“金九银十”传统旺季即将来临，但当前看传统下游恢复速度难言乐观，供需矛盾仍显凸显，现阶段甲醇震荡格局或难以突破，但在成本面支撑下，市场底部有望夯实。后期仍需关注外围宏观影响因素、下游需求恢复情况、期货盘面走势、上下游库存情况及运费水平等。