2019年，国内碳酸二甲酯市场大起大落结束后，2020年，场内预计新增装置较多，但开年便迎来疫情爆发+原油暴跌两大冲击，据中宇资讯统计，上半年华东地区碳酸二甲酯均价在5829.83元/吨，同比2019年均价5878.17元/吨仅下跌了48.34元/吨，跌幅不足1%，但整体走势却可以说是大相径庭。

今年一季度原本就属于淡季，在二月疫情爆发后，市场愈发显弱，整个一季度多数时间均在5000-5500元/吨区间内低位徘徊，走势平缓。但二季度却呈现明显的倒“V”走势：4月中旬面对原料PO短促的暴涨、回落行情，DMC方面多难以承受，基本封盘，个别短暂降负停车。待PO价格回归合理区间后，DMC工厂恢复报盘且迅速拉高至6000元/吨以上，期间接单较多，场内现货紧缺下，货紧价扬，五月初石大胜华装置停车检修，加剧货紧状态，市场高位续涨，报盘一度拉高破7，相较往年同期来说都是一波意外甚至相反的行情，但此时面对高价DMC，传统下游及锂电池方面早已接纳度不高，纷纷退场，主力下游聚碳也自身行情不佳，承压较大，同时DMC利润好转下，多数工厂满开，供应情况较月初缓和，利好减弱。中旬开始，伴随石大胜华装置恢复，以及红四方装置开车消息，供应端利空市场，交投转淡，价格开始转头下行，连续宽幅回落，六月份一度破5到达年内低点后，低价小幅回调补涨，回归5000-5500元/吨区间低位徘徊，弱势结束上半年。

产量方面来看，据中宇资讯统计，2020年上半年，国内碳酸二甲酯总产量在22.33万吨左右，较比去年同期2019年上半年21.09万吨的产量，小幅增长1.24万吨，增幅5.88%。其中2月份春节假期末，受到疫情影响，各地交通封锁受限严重，DMC工厂货物难以发运，同时部分企业原料难得，工厂多家停车降负，月产量明显缩减，仅2.17万吨左右，但之后伴随各方恢复，加之4、5月份利润高位，厂家多满负荷生产，整体产量回升，六月红四方装置方才恢复正常生产，月产量也随之再次提升，达到4.53万吨左右。

其中具体厂家方面，今年上半年较比去年同期，除2月疫情期间整体负荷偏低外，其余时间多数装置正常生产，同时新增东营顺新及重庆装置，期间断断续续少量开车；山西中科惠安装置2月底短时开车，但后期技改技措为主；红四方装置过年期间开始停车更换设备，至五月底方才恢复，其产量有一定缩减。综合来看，产量还是小幅提升。而浙江石化20万吨/年大产能装置则本月有开车预期，这一消息也在二季度末始终对市场有一定利空影响。

出口方面，据中宇资讯了解，此次疫情对DMC整体出口的影响不大，当前国内DMC工厂出口国主要为日本、韩国、印度等亚洲国家及美国、意大利，其中印度管控相对严格，整体上半年出口占比还是较为稳定，在5月市场显弱回落后，多家工厂表示外贸市场好于内贸市场，但这也和外贸有一定的滞后性有关，在下半年还需关注各出口国的管控情况。

2020年上半年，国内碳酸二甲酯市场受到疫情及原油的影响，走势也不同以往，下半年来看，供应端浙江石化20万吨/年大装置的开车消息近期利空市场，部分下游终端有意等待其开车后冲击市场，采购始终积极性不高，而主力下游聚碳今年行情平淡，厂家负荷一般，下半年还有50万吨左右的新增产能预计投产，行情同样不算乐观，当前市场外贸销售尚可，且成本高位对DMC价格有一定支撑，但整体仍偏弱势，下半年DMC市场预计前路仍显艰难。

下半年还需关注聚碳及出口方面的动态，而浙江石化20万吨/年的产能若能顺利开车，对于全国总产能不到百万吨的DMC行业来说，也无疑将是一次巨大冲击，届时市场近两年来形成的平衡将被打破，整个市场还将重新构建。