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一车未卖 恒大汽车获2022年iF设计大奖 网友质疑含金量


  一车未卖,恒大汽车(00708.HK)先获得了iF设计大奖。

  红星资本局注意到,4月12日,恒驰官方微博宣布,恒驰汽车旗下的恒驰1和恒驰6双双荣获2022年iF设计大奖。

  iF设计大奖被誉为产品设计界的奥斯卡,与红点奖(Red Dot)和IDEA奖并称为世界三大设计奖。

  去年4月19日,恒大汽车在上海国际车展一次性带来了9款新车,即恒驰1、2、3、4、5、6、7、8、9.此次获奖的恒驰1是全球首款纯电D级旗舰轿车,恒驰6是纯电A级豪华跨界SUV.恒驰1在去年7月还获得了红点奖。

  不过对于恒驰汽车获奖的消息,很多网友并不买账。有网友表示:iF奖里面很多类别,一般花钱就可以获得!这就是个忽悠消费者的奖。

  还有认证为“资深车评人”的微博网友发文直言:恒驰现在最需要的,是踏实做踏实的产品,收复信任,而不是吹牛拿了一些看起来好像很牛,实际上啥意思都没有的“PPT大奖”。

  红星资本局搜索iF的官网发现,2022年iF设计奖的报名费用为:早鸟期限(截至2021年6月30日)每件作品250欧元,一般报名期限(2021年10月15日)每件作品350欧元,最后报名期限(2021年11月19日截止)每件作品450欧元。早鸟和一般报名期限内,买一送一。也就是说,假如在这两个时间段送4件作品参赛,只收取2件作品的参赛费。

  入围作品每件需要缴纳200欧元的审查费,最终获奖作品每件需要缴纳2700欧元(参赛项目为产品设计/包装设计)或1800欧元(其他参赛项目)的服务费,外加增值税费。

  恒驰汽车的参赛项目是产品设计,仅以2件获奖作品计算,根据报名时间的不同,参赛费用为3150欧元至3800欧元,折合人民币2.19万元至2.64万元。

  2022年已是iF设计奖第69次举办,今年共收到10776份作品参赛,其中5424件作品入围第二阶段的最终评选,入围比例达50.3%。最终共有1973名获奖者的作品获得2022年iF设计奖,另有73个作品获得iF金奖。

  以此计算,2022年iF设计奖的获奖率达18.3%,金奖获奖率为0.67%。

  设计师刘女士告诉红星资本局:“iF设计奖的光环褪去,就是因为iF设计奖的入围比率和获奖率较高。而且一些财大气粗的公司会一次性送几十上百件产品参赛,广撒网总能碰上。不过金奖的含金量还是很高的。” 恒大汽车此次通过终审获得了iF设计奖,但并非金奖。

  值得一提的是,获奖的恒驰1和恒驰6距离量产仍遥遥无期。

  今年年初,恒驰5首车下线,2月11日进入工信部第353批新产品公示名单,已通过公示期,具备销售资格,计划在今年第三季度正式量产下线。

  3月22日晚7点,恒大新能源汽车集团召开“大干三个月实现恒驰5量产”的动员大会,会上恒大集团董事局主席许家印提出要求:“汽车集团要日夜奋战,努力拼搏,大干三个月,6月22日一定要实现恒驰5量产,为恒大汽车的健康持续发展奠定坚实基础。”

(文章来源:红星资本局)

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