又一车企抛弃燃油车,汉马科技宣布将在2025年底停产
来源:环球老虎财经app
继长城汽车、比亚迪之后,汉马科技也宣布停止传统燃油车的整车生产。汉马科技表示,公司将专注于纯电动、甲醇动力、混合动力、氢燃料电池等新能源、清洁能源汽车业务。6月15日,汉马科技开盘一字涨停。
6月15日,汉马科技开盘一字涨停,截至午间收盘仍封死涨停板,报9.48元/股,总市值为62亿元。
前一日,汉马科技公告,公司将于2025年12月停止传统燃油车的整车生产。公司将专注于纯电动、甲醇动力、混合动力、氢燃料电池等新能源、清洁能源汽车业务。
公告称,公司将在2025年12月前继续进行传统燃油车的整车生产,并做好传统燃油车的退出及新能源、清洁能源汽车的承接工作。同时,公司将继续进行传统燃油车零部件的生产和供应,为现有传统燃油车客户持续提供售后服务保障。
汉马科技表示,此举是为了积极响应国家“碳达峰、碳中和”战略目标号召,加快公司产品新能源化进程,根据公司战略发展需要。
资料显示,目前汉马科技的主要业务涉及重卡、专用车及汽车零部件的研发、生产与销售。公司拥有星马专用车和华菱重卡两大自主知识产权品牌产品,两者均为安徽省名牌产品。
有业内人士表示,汉马科技此番宣布彻底转型,或与其第一大股东吉利相关。
2020年6月,吉利商用车集团拟以不低于4.35亿元收购该汉马科技股权。随后汉马科技一直在推动非公开发行A股股票事项,发行对象为吉利商用车集团;2021年5月,汉马科技公告,此次非公开发行募集资金净额5.85亿元,发行完成后吉利商用车集团持股比例增长至28.01%,为公司的第一大股东。
此外,从业绩上来看,汉马科技已经连续两年亏损。2020年归属于上市公司股东的净亏损4.9亿元,2021年扩大至13.36亿元。
受国内重卡和专用车行业市场需求低迷影响,汉马科技中重卡产销量也下滑较大。今年5月,汉马科技中重卡(含非完整车辆)销量为511辆,同比减少75.68%;专用车上装销量为353辆,同比减少75.47%。5月中重卡(含非完整车辆)产量为534辆,同比减少60.94%;专用车上装产量为287辆,同比减少80.96%。
目前,汉马科技新能源车型销量占比已逼近传统燃油车销量,据1-5月的报告显示,汉马科技新能源车型销量为1177辆,占公司同期总销量比例为41.23%。
同时,公司还曾提出2022年全年销量目标,计划全年销售2.02万辆整车,同比增长46.64%,市占率达到2%。其中新能源汽车销量接近7500辆,同比增长80%,市占率达到20%。但有业内人士表示,就目前情形来看,想要达到这一目标还较为困难。
汉马科技也在公告中提示,公司业务集中于新能源业务,可能会造成公司业务缺乏多元化,若新能源行业景气度不足,可能会对公司抗风险能力产生不利影响。公司转型新能源停产燃油车,可能造成公司现有传统燃油车市场份额降低,可能会对公司短期经营业绩产生冲击。
近期多家整车企业宣布停产燃油车计划。作为新中国早期民族汽车品牌之一,长城汽车旗下汽车品牌长征汽车5月27日正式对外发布《新能源宣言》,宣布6月5日起全面停产燃油车,从传统能源转向氢燃料电池、纯电动等清洁能源运输技术路线。
今年4月3日比亚迪公告,自2022年3月起停止燃油车的整车生产。未来,比亚迪在汽车业务上将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务,成为全球首家停产燃油车的传统车企。
本文来源于网友自行发布,不代表本站立场,转载联系作者并注明出处