6月28日，交通运输部公布5月交通运输经济运行情况。数据显示，5月，随着物流保通保畅和交通扩大有效投资效果不断显现，交通运输领域积极因素正在增多，主要指标有所恢复，其中，营业性客运量与城市客运量降幅收窄4.2个百分点，交通固定资产投资由下降转为同比增长2.8%。

　　客运量降幅收窄

　　受疫情影响，3月份以来，全国交通物流受到较大影响。最近2个多月来，在各地区各部门的共同努力下，我国交通运输工作取得阶段性进展。

　　交通运输部数据显示，5月，完成营业性客运量3.8亿人，同比下降55.5%，、降幅较4月收窄4.2个百分点。

　　其中，完成公路营业性客运量2.7亿人，同比下降44.7%，、降幅与4月基本持平；完成水路客运量664万人，同比下降69.1%，、降幅较4月收窄7.1个百分点。

　　营业性客运与中心城市客运相辅相成，从数据上看，中心城市客运量降幅也有所收窄。数据显示，5月，36个中心城市完成客运量30.7亿人，同比下降36.8%，、降幅较4月收窄3.1个百分点。

　　分方式看，公共汽电车、城市轨道交通、巡游出租车、轮渡客运量分别完成13.5亿人、12.8亿人、4.4亿人和224万人，同比分别下降35.7%、39.7%、30.8%和55.9%，降幅较4月分别收窄3.1个、1.1个、9.7个和6.1个百分点。

　　对于降幅收窄的原因，中钢经济研究院首席研究员胡麒牧认为与规模以上工业企业有关。据国家统计局发布的数据显示，5月，全国规模以上工业增加值由4月同比下降2.9%转为同比增长0.7%，工业生产由降转升。“处于上游的规模以上工业企业的运行状况逐步好转，也意味着交通运输活动会更加景气。”胡麒牧表示。

　　但另一方面，交通运输部数据显示，1-—5月，完成营业性客运量22.5亿人，同比下降38.4%，36个中心城市完成客运量169.2亿人，同比下降23.0%。

　　总体看来，前5个月的客运量数据不算理想。胡麒牧认为，这是因为疫情冲击导致国内交通物流系统运行不畅，一些地方存在过度防控、层层加码的现象。在此方面，交通运输部副部长赵冲久曾于6月27日介绍，目前已无临时关闭关停的高速公路收费站和服务区，干线路网的货车通行过度管控问题总体上得到解决。“全国交通网络总体畅通，全国高速公路和港口航道保持畅通。”赵冲久表示。

　　赵冲久介绍，下一步，交通运输部将继续加强对重点区域的调度指导，推进货运物流全面复工复产，做好产业链供应链跟踪保障，落地落实各项纾困解难政策，推动建立保通保畅长效机制。

　　交通固定资产投资由降转增

　　交通运输部数据显示，5月，完成交通固定资产投资3046亿元，由4月同比下降2.7%转为增长2.8%。其中，完成公路投资2486亿元，同比增长7.3%；完成水运投资132亿元，与去年同期基本持平。

　　“固定资产投资有三个部分：企业制造业投资、，基础设施建设投资和房地产投资。其中，能够主动作为的主要就是基础设施建设方面，而交通运输基础设施又是基建中非常重要的一部分，在拉投资的时候就会比较注重，相应地，交通运输基础设施固定资产投资就呈现出恢复态势。”胡麒牧介绍，“尤其是3三、4四月份，我国面临着经济下行压力，中央进一步的强调，今年的基建投资要尽快形成实物工作量，这意味着基建投资需进入一个加速的状态，作为其中的一部分，交通固定资产投资就获得了快速提升。”

　　在具体的交通投资项目上，赵冲久介绍，今年1-5月份，新开工高速公路和普通国省道项目120个、3600余公里，总投资1820亿元。截至5月底，高速公路和普通国省道新改建工程在建规模8.7万公里，在建项目超过2000个，总投资7.2万亿元，1-5月份，全国公路建设完成投资9349亿元，同比增长7.6%。

　　“今年我国始终坚持通过基建投资来稳增长，交通基础设施也是基建中非常重要的一部分，是畅通经济内循环的一项非常重要的配套措施。”胡麒牧表示，“交通物流基础设施必须要比较完善，才能够保证国内资源要素和产品循环顺畅。”

　　胡麒牧介绍，接下来，要实现全面增长，需要解决两方面的问题：一方面，疫情封控措施需要进一步放开，让有交通运输需求的车辆能够顺畅通行；另一方面，需求端一定要拉起来，即交通物流的需求必须要旺盛。“而这两者都有赖于实体经济景气程度的恢复。经济恢复了，交通、物流都会自然景气起来。”胡麒牧表示。

　　“尽管5月份交通运输指标还没有完全恢复，但粗略预估，大概三季度末、四季度初能够恢复至增长状态。”胡麒牧表示。

（文章来源：北京商报）