广州市规划和自然资源局2日对外公示《广州市轨道交通线网规划(2018—2035)》(下称《规划》)，向公众征求意见。《规划》显示，广州将构建由高速地铁、快速地铁、普速地铁组成的城市轨道交通系统，总规模达53条2029公里，与上一轮规划对比，新增30条线路、1004公里路程。

　　《规划》指出，在城市中心城区解决现有线路客流瓶颈问题，提升轨道服务品质。规划地铁二十四、二十五、二十六号线覆盖大客流走廊，完善以轨道交通为主体的公共交通系统，缓解中心城区道路交通压力及地铁三、五号线等线路客流拥挤的问题，提高轨道交通服务品质。《规划》提出，构建以广州为中心的粤港澳大湾区60分钟交通圈，支持“双区建设、双城联动”。加强广州与大湾区城市地铁对接，实现广佛一张网、穗莞多通道、相邻城市中心直达。形成对外轨道衔接通道28条，其中广佛衔接通道18条，穗莞衔接通道6条，广州至深圳、清远、中山、惠州等地区衔接通道各1条。协同高铁、城际，实现广州与大湾区各城市中心60分钟直达，其中至佛山、东莞30分钟可达。

　　南沙也是此次《规划》中提及的重点地区。《规划》从两个方面聚焦南沙交通。一是构筑市域高速地铁，拉近南沙副中心、外围城区与中心城区间的时空距离，支撑城市发展空间格局。规划南北延伸十八、二十二号线，新增十七号线、二十八号线、三十七号线，推动南沙副中心、知识城等地区30分钟快速直达市中心。二是打造南沙副中心独立轨道交通网络，快速联动深港、珠澳，支撑南沙与港澳全面合作。一方面，规划地铁二十二号线延伸至东莞、深圳，十八号线与南中珠城际贯通运营，构建南沙与横琴、前海两个合作区之间的快速通道，进一步增强南沙与深港、珠澳的快速联系，巩固提升南沙区位优势，引领南沙发展。另一方面，在南沙区内规划布局近300公里的独立轨道交通网络，为南沙副中心的发展提供更多交通支撑。

（文章来源：21世纪经济报道）