8月26日晚间，深高速(600548)公布2022年半年度。公司上半年实现营业收入约40.94亿元，净利润约8.49亿元，同比下降29.79%。净利润下降主要是由于公司经营和投资的收费公路受疫情影响路费收入减少，以及持有的外币债务因汇率波动产生一定的汇兑损失所致。

　　公路资产规模持续扩张

　　半年报显示，上半年全国多地先后出现新冠肺炎疫情，为防控疫情蔓延各地采取了相应的防控举措，使得公司旗下大部分收费公路项目的车流量同比有所下降。

　　今年上半年，深高速路费收入同比下降13.4%。其中，清连高速受广连高速分流并叠加疫情影响，路费收入下降幅度较大。而外环项目受益于二期通车形成的贯通效应，表现良好，日均路费收入达243万元，对公司收费公路业务起到了正向支撑作用。伴随各地疫情防控工作已实现常态化，经济活动逐渐恢复，深高速旗下大部分路段车流量基本恢复至正常水平，公司预计下半年收费公路业务表现将好于上半年。

　　报告期内，深高速还积极拓展收费公路业务，于年初完成了对湾区发展(HK:00737)的控股收购，从而间接持有广深高速和西线高速的部分权益。公司表示，此次收购将提高公司区域市场份额、未来盈利能力和现金流量，未来还可通过广深高速改扩建推动沿线土地开发，释放沿线土地价值，实现可持续的长远发展。

　　在重大工程建设方面，截至报告期末，外环一期、二期已通车营运，三期(规划里程约16.8公里)正在进行项目前期工作；沿江二期项目累计完成工程进度约74%；公司正就机荷高速改扩建项目合作模式的商务条款与相关政府部门磋商，将在具体方案确定后及时履行审批程序。此外，深汕第二高速项目的前期工作亦顺利推进。

　　持续发力大环保产业

　　在持续整固和提升收费公路业务的同时，深高速还逐步聚焦固废资源化处理以及清洁能源两个大环保细分领域，设立了环境公司和新能源公司作为拓展大环保产业相关业务的投资管理平台。上半年，深高速大环保业务合计实现营业收入8.36亿元，约占公司总收入的20.42%。

　　固废资源化处理业务方面，公司完成了对蓝德环保及深汕乾泰的增持，其中蓝德环保的持股比例由67.14%上升至85.17%，深汕乾泰的持股比例由50%上升至63.33%。此外还通过购买股权及增资方式取得了利赛环保70%的股权。深高速表示，上述收购与增持有助于提升公司在有机垃圾处理业务与新能源汽车及退役动力电池一体化资源综合利用业务的市场竞争力，促进固废资源化处理业务的发展。

　　清洁能源业务方面，深高速于2022年2月通过与国家电投福建公司共同设立的合营公司，收购了以风电后运维业务为主的南京安维士51%股权，此举将带动公司风电产业链业务协同，打造一体化清洁能源体系。截至报告期末，深高速投资和经营的风电项目累计装机容量达648MW，所属风电场均为可享有政策补贴的已建成并网项目，所在地风资源较为丰富，电力消纳均有保障。

　　半年报还显示，深高速正通过大力推动新科技的应用，积极打造“智慧高速公路”，深度赋能主业的经营发展。其中，公司成功开发的路网监测与指挥调度系统平台已上线运营，为实现路网运行监测和管理、业务协同、应急联动等业务提供信息化应用平台；公司自主研发的外环项目路面信息一体化管控平台获得国家计算机软件著作权，并取得两项国家实用创新专利；此外，基于BIM的高速公路建设管理平台也在积极开发中。

　　在财务层面，报告期内，深高速国内主体信用等级继续维持AAA级，国际评级方面均保持投资级别。截至报告期末，公司总资产722亿元，资产负债率为60.94%。报告期内公司综合借贷成本约3.28%，仍处市场较低水平。董事会认为，报告期末公司财务杠杆比例仍处于安全水平。

（文章来源：证券时报·e公司）