9月23日，上海首座公交场站内的加氢站在奉贤区启动，奉贤氢燃料电池公交车也同步正式投入运营。与传统燃油、纯电公交车相比，氢燃料公交车能量转化率高、无污染，大大提高了运营效率。而在乘坐体验上，氢燃料公交车也比传统公交车更为舒适。奉贤公交此次购置的5辆上海申沃10.5米低地板的氢燃料电池公交车，最大乘员数87人，续航里程300公里，将投入到奉贤28路营运线路中。

　　上海奉贤巴士公共交通有限公司停保场内，驾驶员王耀稳稳地将氢燃料电池公交车停在了加氢站前的预检点。加氢站工作人员立刻上车核对车辆信息，并拿着检测仪开始对车辆里外进行全方面检查，确保公交车处于安全的运行状态。随后，王耀再将车辆缓慢行驶到站内加注位置，由工作人员对公交车进行加注。在加注的同时，加氢人员严格遵守制度，对车辆不间断进行检测，确保现场环境安全。加注速度很快，每分钟可加氢2公斤，10分钟左右就能加满。

　　记者了解到，该公交场站内设一座三级加氢站，根据规划设计，站点固定储氢量可达2000公斤，可满足30辆氢燃料公交车氢气加注作业。加氢站还配备了完整的站控系统，包括监控探头12个、氢气泄漏报警器7个、火焰探测器7个，防爆声光报警2个、紧急切断装置3个等。

　　上海奉贤巴士公共交通有限公司副总经理钱文杰介绍，氢燃料电池公交车是真正的零排放，氢燃料转化过程中无机械损耗，能量转化率高，产物仅为电、热和水蒸气。氢燃料公交车燃料加注方式与燃油车加油类似，通过加氢口将燃料输入到车辆内置的储气瓶中即可。和纯电动车相比，加氢车能量加注时间短，只需要十几分钟，而纯电动车需要将近五六个小时。此外，新车的工作环境比较宽泛，在零下30摄氏度情况下，车辆依然能正常工作。

　　此外，公交车在智能化方面也进行了升级，车辆采用前向驾驶辅助、变道和泊车辅助、360度环视预警等智能化系统，同时与运营系统实现对接，为驾驶者提供全方位的安全智能化保障。此外，公交车还融入了整车升降设计等多项人性化设计，进一步提升市民乘车舒适度。当车辆靠站停稳后，车身会在驾驶员的操控下整体下降，方便乘客上下车。

（文章来源：上观新闻）