随着年末的临近，车厂们逐渐偃旗息鼓、等待着行业“拐点”的到来。但对于阿维塔而言，此刻似乎成为了加速前进、甩开对手的最好时机。

　　2022年12月20日，阿维塔旗下首款情感智能电动轿跑SUV阿维塔11和011首批量产车在重庆工厂正式下线，开启了产品交付的冲刺阶段。紧随其后的12月23日，成都阿维塔中心也正式开业，标志着阿维塔品牌的线下渠道建设步入了全新阶段——而此时，距离2021年11月15日阿维塔品牌的正式发布才刚满一年。

　　现在回头看，阿维塔这一年的发展速度着实罕见，相比于大部分从PPT阶段蹒跚起步的新势力选手更是有着明显的身位优势。在这样瞩目的“阿维塔速度”背后，创新的CHN跨界协作模式无疑是首功之臣。

　　“CHN”模式打造强悍生态阿维塔11硬核竞争力引人瞩目

　　CHN跨界协作模式赋予了阿维塔11在40万级别同类产品中遥遥领先的综合竞争力，其引以为傲的CHN架构有机融合了三大合作方的优势。长安汽车在车辆设计与生产制造领域拥有深厚的积累，华为则发挥出在智能驾驶、智能座舱、智慧生态等领域的顶尖实力，大幅提升了整车的智能化程度。宁德时代在动力电池、能源管理等领域具备丰富经验，能够提供高安全、大容量和长寿命的能源总成。以上的一切赋予阿维塔11以引人瞩目的高颜值、出类拔萃的综合性能与令人称道的智能科技含量。

　　值得一提的，阿维塔11所构建的“CHN生态”绝非简单的拿来主义，而是具备深入协作与融合特性的全新合作模式，从三位巨头的高度重视中便可见一斑——在重庆车展上，长安汽车董事长朱华荣、华为轮值董事长徐直军和宁德时代董事长曾毓群共同见证了阿维塔11的首次亮相；在成都车展上市期间，阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏、华为智能汽车解决方案BU首席运营官、智能驾驶解决方案产品线总裁王军，宁德时代中国区乘用车解决方案部总裁项延火同时出现在活动现场，与到场的媒体朋友和业内专家们共同分享阿维塔11的过人之处。

　　放眼同级市场，定价30-40万元的新能源产品并不丰富，在当下最具知名度的除阿维塔11外，主要包括蔚来ES6、特斯拉Model Y等，外加同样基于华为智能生态打造的问界M7等。阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏，对于自家的首款产品的竞争力也是充满信心，“阿维塔11集合了长安汽车、华为、宁德时代三家中国顶流企业的领先优势，拥有颜值、综合性能、智能三块天花板。”

　　如果暂时将采用增程式结构的问界和理想排除在外，我们可以看到，阿维塔11在这个区间所表现出的竞争力还是可圈可点的。首先，从几何尺寸上看，阿维塔11的全长达到了4880mm，轴距达到了惊人的2975mm，全面超越了Model Y和ES6等车型，同时车身比例更加协调。此外，阿维塔11的综合功率比Model Y Performance高性能全轮驱动版高出68kW，CLTC续航也占据了微弱优势。

　　在智能驾驶领域，阿维塔也完全剥离了传统思路，与华为生态强势绑定，成为首款全系搭载HI(Huawei Inside)华为全栈智能汽车解决方案的车型。华为赋能的加成显而易见，以硬件为例，阿维塔11搭载了3颗激光雷达，6颗毫米波雷达，12颗超声波雷达以及13颗摄像头，如此全副武装的配置在同类产品中完全属于“超纲”的存在。相比之下，常年把智能驾驶挂在嘴边的特斯拉Model Y比阿维塔11少了4个摄像头、5个毫米波雷达以及3颗激光雷达；蔚来ES6/EC6则没有搭载激光雷达，相比阿维塔还少了1个毫米波雷达以及6颗摄像头。而在具体功能上，阿维塔11交付即可实现高速NCA智驾导航辅助，无论是上下匝道、变道超车，还是紧急避障，都能处理的非常细腻，比老司机还稳。近日，华为智能汽车解决方案BU COO、智能驾驶解决方案产品线总裁王军还透露了阿维塔11的城区NCA智驾导航辅助升级节奏，“阿维塔11的车主在2023年3月就可以在深圳、上海和广州用起来，未来逐渐开放其它城市，进一步提升用车体验。”

　　宁德时代提供的三电系统解决方案，同样是业内公认的最优选项。宁德时代董事长曾毓群曾说，要把最好的电池给阿维塔。所以，我们能看到，阿维塔11搭载了宁德时代目前量产的最先进电池，采用523的化学体系，在保证稳定性和安全性的同时，整包的能量密度最高达到了190Wh/kg，比肩811电池。并且，还具备高压充电能力，10分钟可补能200km，彻底解决用户的充电焦虑和里程焦虑。宁德时代董事长助理、战投企划部总经理曲涛表示，“阿维塔11不仅仅要对标Model Y，我希望它成为35-40万这一价格区间的标杆。”

　　就在本次阿维塔11正式量产下线之际，阿维塔还与宁德时代签署了深化战略合作协议；双方将在充分发挥各自资源优势的基础上，在新能源汽车的锂电池研发、新材料应用和零部件开发等方面开展全面合作，以前沿电池技术为基础，打造业内领先的电池供应体系，持续助力阿维塔打造系列高端智能电动汽车产品。这对阿维塔而言，进一步确保了电池供应的稳定。

　　对阿维塔而言，CHN生态的建立无疑是实现了1+1+1>3的功效，有望赋予整车以高集成、高延展、高性能、高续航、高安全、强计算、高智能、可进化等特质，这在上一个时代或许只是理想化的愿景，但在C+H+N的紧密协同之下，这一切有望在阿维塔11身上首度成为消费者“立等可取”的现实福利，而阿维塔品牌的其它产品亦将在这一基础上应运而生，在集聚更多优势特质的同时，形成矩阵式的车型谱系并建立独树一帜的品牌格调。

　　渠道拓展成效卓著 200+目标超额完成

　　令人称道的综合产品力不仅能够完美征服愈发挑剔的消费者，对线下渠道的扩容业务同样有着不可低估的促进作用。在渠道拓展工作中，阿维塔采用了直营+合作伙伴的灵活并行扩张策略，而赢得合作伙伴的认同，需要过硬的产品实力与令人信服的品牌背书。毫无疑问的，长安、华为与宁德时代共同构建起的“CHN”体系在这一层面的说服力是毋庸置疑的。

　　自8月份首家直营门店开业至今，阿维塔旗下直营门店仅用不到5个月的时间便实现了北上广深等一线城市以及杭州、重庆、郑州、武汉、长沙等数十个核心城市的全面覆盖。阿维塔科技副总裁兼用户发展中心副总经理王金海透露，截至目前，阿维塔分布于全国各地的线下营销渠道总数已突破200家，超额完成了2022年的渠道布局目标。显然，这也是令人惊诧的“阿维塔速度”的有力体现。

　　相比之下，特斯拉当初用了足足两年才勉强搭建起6家门店，以服务著称的蔚来也不过是一年铺开26家门市部，把自己的商务拓展效率吹得神乎其神的理想品牌用了3年，才完成了100家门店。这样看来，阿维塔的线下渠道发展效率可谓神速，背靠大树好乘凉的理念得到了彻底印证。

　　与此同时，备受关注的“阿维塔何时进入华为渠道”也在近日落地了。目前，阿维塔11已经正式入驻了北京银泰中心华为旗舰店，随后还将进入深圳华为坂田G区旗舰店。不过与问界不同的是，华为渠道只是阿维塔面客的补充，一方面是起到可以起到扩大漏斗增加集客，另一方面，也有助于夯实阿维塔的高端品牌属性。

　　结语

　　当“华为”、“宁德时代”等当下最为热门的智能造车关键词齐聚一堂的时候，很多业内人士已经敏锐地感知到，阿维塔11绝不仅仅是简单的一款新产品，而是代表了智能电动车行业在未来很长一段时间内的战略方向和发展趋势。

　　可以说，阿维塔11的每一个重要阶段，都得到了“CHN”三位巨头的倾心关注与鼎力支持，而三位巨头的高度重视，也让广大消费者看到了阿维塔的品牌实力、产品竞争力与值得信赖的未来发展潜力。同时，作为“CHN”体系的“一号成果”，阿维塔11亦将在品牌战略中扮演重要角色，认真走好开端的每一步。

　　从行业的角度来看，如果阿维塔的“CHN”模式的商业价值在短期内得到广泛认同，同时产品的实际用户口碑确实优异的话，那么阿维塔无疑将成为撬动现有行业生态的先驱者，同时亦将有望成为“SEV时代”的引领者。至于阿维塔能否担起重任做好这个引领潮流的角色，长安、华为与宁德时代在未来的协同效率与合作走向将起到决定性作用。在这里，我们希望三位大佬能够尽量发挥实力，不负消费者的殷切期望。

（文章来源：蓝鲸财经）