汽车零部件巨头大陆集团正加速推进电动化转型。

　　日前，德国《商报》报道称，继其动力总成部门分拆上市后，大陆集团目前正考虑在2023年或稍晚将其自动驾驶部门剥离上市。

　　报道还称，“有知情人士表示，大陆集团的自动驾驶部门将从2023年1月1日起成为一个单独的法律实体，未来也可能会进行首次公开募股(IPO)”。

　　对于这一报道，大陆集团中国区相关负责人回复《中国经营报》记者称，“自动驾驶及出行事业群是大陆集团汽车子集团的一部分。在同一子集团下各事业群的协同合作仍是重中之重。目前没有进一步的计划安排。”

　　不过，记者关注到，大陆集团自动驾驶部门未来有可能独立并IPO的消息还是引起投资者极大的兴趣。相关报告公布后，投资者捕获了这一消息，大陆集团股票一度出现大涨。

　　自动驾驶部门或“自立门户”

　　大陆集团虽然未证实最新报道，但未来不排除拆分其自动驾驶部门并推动其IPO的可能。

　　实际上，单一业务剥离后上市或出售是近年来汽车零部件领域一个较为流行的做法，目的无外乎减负或挖掘业务潜力。

　　零部件行业内，德尔福汽车公司将其动力总成业务部门拆分并推动其上市，而后以33亿美元出售给博格华纳；LG化学将其电池业务剥离出去成立LG新能源后，于今年2月初完成上市。

　　在2019年宣布向电动化转型后，大陆集团便释放出消息：拆分其动力总成事业部。不过，受疫情、汽车行业销量下滑等不利因素影响，该计划推迟两年后，最终于2021年9月达成。

　　2021年9月16日，大陆集团推动纬湃科技(由原动力总成业务发展而来)在法兰克福上市。考虑到其电动化转型战略，多位业内人士在采访中更倾向于未来大陆集团会拆分其自动驾驶部门。

　　大陆集团考虑若将其自动驾驶部门剥离上市，这背后有怎样的好处？

　　“大陆集团考虑剥离自动驾驶部门并推动其上市很正常，现在很多企业都这么做。不这么做，业务很难开展。”汽车分析师张翔在接受记者采访时指出，“自动驾驶业务具有特殊性，商业化落地时间比较长，且需要大量的资金投入，如果这个部门仍在大陆集团内部，资金将由大陆集团提供。但分拆上市的话，可以对外融资，将有更多的资金投入研发。”

　　公开资料显示，大陆集团自动驾驶部门主要生产激光传感器和高性能计算机，以辅助汽车自动导航。随着汽车制造商加大对自动驾驶的赌注，该部门正在迅速发展，在软件、人工智能(AI)、车联网等核心技术上加快部署。

（文章来源：中国经营网）