清明返程高峰来了，各地客流量怎么样？

　　预计南京站全天将运送约30万名乘客。客流主要来自上海， 杭州， 徐州， 芜湖， 南通， 盐城和长三角其他方向。

　　在广东，自3月30日以来，全省高速公路的交通量从690万、704万、725万和792万逐渐增加到4月3日的830万，创下历史新高，比2020年的峰值(9月30日为815万)高1.72%，比2019年同期高12.59%。

　　4月5日是假期的最后一天，全省各地的返程流量会明显增加。预计返程高峰在4月5日15:00-22:00。

　　一些重要的节点，如收费站、服务区、立交、桥梁和干线公路隧道等，会因交通流量的大幅增加而变慢。

　　浙江，从4月5日上午10点起，浙江省内沪杭甬、杭州绕城、杭金衢、申苏浙皖、甬台温、诸永、上三等高速公路迎来自驾大车流。截至4月5日18时，浙江交通集团沪杭高速公路进出口交通量为9.6万辆，主要为小型车。同一天13点左右，交通拥堵，枫泾到上海的交通缓慢堵塞。一些收费站采取了现行限制和临时封闭等措施，以确保高速安全稳定的交通。

　　杭州东站共运送旅客28.6万人，集中主要客流在上海，宁波，丽水和温州，5日返程高峰时，预计客流在30万人左右。发现从5日上午开始，杭州至嘉兴， 上海及沿海铁路的大部分车票已经售罄。

　　相比之下，清明小长假期间民航客流总体稳定。杭州机场三天总客流量约31.2万人次。节前有一个高峰，第二天11.4万人次。假期最后一天的第5天，出现了一个小的返程高峰，预计客流量为10.7万人。

　　如何防止节假日高速堵车？

　　对于预计4月5日返回的车辆，建议一早出行或推迟一天返回。出行前请注意路况信息，合理安排行程，错峰返回。

　　车主可以查看实时路况，并在高德和百度的地图上动态绕行

　　天气越来越热，封闭车厢内空气流通不畅，让人开车感觉很累。这里提醒司机，如果有长途驾驶的需要，尽量找有条件的亲戚朋友轮流开车，避免长时间一个人开车犯困。最好在最近的服务区休息一个半小时到两个小时。

　　如何减少各地区的交通堵塞？

　　南京火车站今天开通了23对临时客运列车(南京站6.5对，南京南站16.5对)。主要来自上海， 杭州， 安庆， 芜湖， 池州， 宣城和淮安东部。

　　扬州，沭阳，宿迁等江苏省火车站也迎来了迎来的返程高峰。为了满足旅客的出行需求，各车站也出台了多项措施。

　　南京站密切关注客流情况，适时增加临时旅客列车、普通速度列车和动车组重联，扩大运输能力。同时在实名制报名系统中组织安排了160名大学生志愿者，帮助解答乘客的询问。

　　高铁宿迁站增加了安检设备，提高了乘客进站的效率，增加了扶梯平台的人力，加强了引导组织。

　　同一天13点左右，浙江交通繁忙，从枫泾到上海的交通缓慢堵塞。一些收费站采取了限制通行和临时关闭等措施，以确保安全稳定的高速交通。截至18时30分发布新闻稿时，沪-杭高速公路段除许村， 嘉兴和嘉善收费站处于正常交通状态，上海其他五个收费站因目前的限制和分流而暂时关闭。

　　在杭甬高速绍兴段，5日的交通流量预计将达到15万辆。管理层启动了龙门式远程预警系统，以应对清明返程高峰，并通过新的技术手段确保道路交通安全。龙门架远程预警系统是安装在高速公路主线龙门架上的一套电子视听、图像信息发布设备。该系统与原主动控制门户系统配合使用，优化了原信息板的信息发布内容。在原龙门信息板限速信息发布的基础上，增加了更具体的路况信息。比如“前方拥堵”用红色箭头信息提示，“车辆故障”用黄色箭头信息提示；在每个车道信息板上的相同位置安装红色、蓝色和声光报警器。当相应车道前方出现交通堵塞或车辆故障时，警示灯和报警器将同时打开，提醒驾驶员。