华泰汽车怎么样

　　华泰汽车集团成立于2000年，是中国SUV的先驱。成立之初，就与韩国现代合作，在中国推出宝力格等高端SUV。然而，随着关系的破裂，华泰逐渐淡出人们的视野，现在可以说大家都迷茫了！

　　2017年，华泰汽车全年销量6065辆，同比下降50%，在各品牌中排名第93位。其中，前三名消费者是圣达菲，共销售5054辆，排名第一，同比下降39%。经典圣达菲和宝力格分别排名第二和第三，销量分别为634辆和317辆。其他型号不到100台。

　　2018年，华泰的销售依然疲软。一季度，华泰累计销量为566台，在所有国产品牌中排名第99位。其中，新圣达菲的销量达到467套，排名第一，较上月下降61%；经典圣达菲和宝力格的销量分别以36套和19套排名第二和第三。

　　SUV市场的第一个“吃螃蟹”品牌是要“吃地球”吗。华泰汽车的质量怎么样？为什么没有人愿意为华泰工作？华泰汽车真的像传言中那样成为战场上的炮灰了吗？

　　华泰汽车的质量怎么样

　　目前，华泰最畅销的车型是新圣达菲。在北京市信访平台共受理投诉119件车智网，其中质量投诉115起。早期他们抱怨车身附件和电器的故障，后期开始有变速箱等核心部件的故障。不过，厂家的回复率可以达到近70%，这是普遍可以接受的。基于现代性的产品平台仍然可以保证其质量。

　　为什么没有人愿意为华泰买单

　　影响销售量的原因有很多。华泰始终把自己作为自己的品牌，强调“技术第一，车辆第一”的理念。研发和基地建设确实很重要，但华泰忽略了营销的重要性，最终市场反馈的是惨淡的销售数字。此外，有关华泰新圣达菲及其核心部件变速箱的投诉也开始浮出水面，因此不难想象华泰为何会陷入这样的困境。

　　华泰路应该怎么走

　　2018年3月，跻身新能源汽车企业销售排行榜前十名，排名第六。与汽油车市场低迷不同，新能源华泰销量环比增长824%。华泰IEV以其良好的性价比和相对丰富的配置，着实赢得了众多消费者的心。

　　在今年的北京车展上，华泰汽车推出了6款车型，其中4款为新能源汽车，ev360系列的两款产品正式发布。未来三年，华泰汽车计划在新能源领域推出10款以上的新能源汽车，其中2018年推出混合动力新能源汽车，2019年推出完全独立的MPV纯电动汽车。

　　你猜对了，华泰的一系列动作只是向外界释放了一个信息：行业升级了。华泰汽车董事长张洪亮表示，华泰汽车已进入关键的“质变期”，专注于新能源汽车的发展是华泰汽车抓住机遇、顺势而为的重要环节。未来，华泰汽车将专注于新能源汽车领域，致力于通过新能源、智能网络、大数据等方式进行产品升级。

　　其实，早在2009年，华泰就已经涉足新能源领域，但反响平平。现在他准备好了。无论是与具有新能源研究背景的曙光集团合作，还是与百度合作探索无人驾驶和车联网，似乎都将在新能源领域“大显身手”。我们都可以看到，华泰已经实现了一些东西。至于最后能走多远，要看后期产品的表现。希望华泰能打出自己品牌的旗帜。

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