相信每个人都有外出坐飞机的时候，飞机的位置也是有好有坏的。在之前就是分为头等舱，还分为别的经济舱等。那么，你知道为什么现在，航空公司取消头等舱是怎么回事呢？

　　你有没有注意到越来越多的头等舱客机在缩水，一些航空公司已经完全取消了头等舱？

　　如果你打算和美国的一家航空公司一起飞行，你将很难在达美航空公司预订头等舱座位，因为他们计划取消国际航班的头等舱。与此同时，美国联合航空公司正在逐步取消国际旅行的头等舱。

　　你有没有注意到越来越多的头等舱客机在缩水，一些航空公司取消头等舱来进行回本。

　　美国航空公司宣布，将很快只为飞往伦敦和香港等主要金融中心的20架波音777-300客机提供头等舱座位。

　　国泰航空、英国航空和汉莎航空都在降低头等舱的比例，因为他们计划使用波音787梦想飞机和空客A350来翻新机舱。

　　卡塔尔航空公司经常被吹捧为世界上最豪华的航空公司，但它只在10架A380上设置头等舱。

　　就连全球最大的国际长途航空公司、实力雄厚的阿联酋航空公司——也在减少头等舱座位，同时完全取消其30架777飞机和15架A380飞机的头等舱座位。

　　一、取消头等舱的原因是什么？

　　头等舱对航空公司和乘客来说都很贵。

　　每个头等舱座位的开发和运营成本在15万至30万美元之间。毕竟，鱼子酱和库克不便宜。

　　虽然头等舱票价高(平均比经济舱高70%)，但航空公司还是说入不敷出。

　　除了经济问题，乘客对“座位”的理解也越来越清晰，越来越多的企业高管也认为，旅行买经济舱还是商务舱是不错的选择。同时，公司股东也不会再支持这种铺张浪费。

　　在将改进后的商务舱——与床、过道、按需用餐、私人套房和头等舱进行比较后，一些旅行者认为为头等舱座位支付更高的费用不划算。

　　因此，在某些情况下，改进后的商务舱正在加速头等舱的“死亡”。

　　一些航空公司老板同意这一改变。例如，卡塔尔航空集团首席执行官阿克巴尔阿尔贝克说，该航空公司新的商务舱私人套房是许多航空公司的优势。阿克巴尔说：“乘坐商务舱和私人套房后，乘坐头等舱真的会支付更高的费用吗？”

　　但是两家航空公司声称在改善飞机客舱之前先赚钱。

　　阿联酋航空公司总裁蒂姆克拉克，刚刚推出了一套私人头等舱套房，面积40平方英尺，从地板到天花板都是墙，还有滑动门。

　　他说，他们的客户对头等舱“仍然有很强的需求”。

　　“我们拥有非常忠诚的客户群，我们需要让他们对我们所做的事情感兴趣。我们不打算取消头等舱。”

　　新加坡航空公司的五架A380飞机将套房从下层搬到了上层，占地约50平方英尺。这些套房是现有客机中最大的。

　　目前客舱只有6间这样的套房，是之前客舱套房的一半，其中4间可以改装成带双人床的大双人间。

　　新加坡航空公司产品创新副总裁荣涵说：“这是关于及时调整客舱尺寸的。”

　　以上就是航空公司取消头等舱的相关内容，希望对大家有所帮助。