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图:镍、石墨占特斯拉电池排放量的一半

埃隆马斯克不止一次表达了对镍供应的担忧,但特斯拉在镍方面的头痛并没有就此结束。

根据该汽车制造商周五发布的所谓影响报告,就排放而言,镍是其电池供应链中迄今为止最大的问题,超过了阴极制造和电池组装所产生的二氧化碳排放量。

特斯拉表示,它委托总部位于伦敦的咨询和软件公司Minviro “在我们目前采购钴、镍和锂的 8 条特定加工路线中确定具有高全球变暖潜力的热点。”

报告称,特斯拉 95% 以上的锂、50% 的钴和 30% 的镍直接采购,“其全球供应链中 CO 2的主要驱动因素是阴极和阳极供应链。”

钴仅占 1%,而锂占 13%,其贡献比负极材料石墨更小,该公司指出,“化学加工(精炼/冶炼)是比采矿更大的驱动力。”

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