首先 股票期权是另外一种 基于上市公司的 金融产品 跟股票没有必然联专系其次 限制性股份属单位 是指不流通的 或者限制流通的股份 跟股票的总股本和流通股是一个道理

最后 三者 都是金融产品 但是没有直接 和必然的联系

如果还有疑问 可以追问我 希望 对您有所帮助

港股期权一手

员工持股和股权激励最大的不同在于对象，员工持股具有普适性。从面向对象的角度看版，股权激励面向的权是上市公司的核心员工，包括董事、经理、核心技术人员等，而员工持股计划则通常面向上市公司全体员工。在员工持股和股权激励等等这些什么的，中大咨询吧，不错。

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1、公司期权是未发行股票的公司发行的期权。他们会有一个认购价和一个有效期回限——例如XYZ 25c有效期在2009年答6月30日，直到该日期之前都可以在ASX上市。假如在期满时股票价格超过了认购价，期权持有者将通过支付认购价来行使他们的期权，不过公司奖励的期权转化的股票不可以直接上市，也就是现在所谓的大小非。再就是到时候股票价格未必能到你期权规定的价格2、期权对个人来说没有什么害处，只要公司可以顺利上市而且价格达到预期，是对个人利好。很多公司现在都用这个奖励员工。坏处？可能你们公司对你们拿到期权以后的一些行动例如离职什么的就都有限制吧。3、第一看明白他是以什么价格的期权，在什么日期哪里上市，上市以后你手里的期权转成股票多久可以上市交易，再就是看看对你有没有什么附加条件就好

总体来说，你这个问题应该去股票问，再不懂得话查询大小非这个词会看的更明白

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*概念：期权是未来来买入或卖出某种现货自或期货的权利，期货是未来买入或卖出某种商品或金融产品的标准化合约。*相同点：期权和期货都是由交易所制定的标准化合约并通过公开竞价进行交易，经过结算所结算。*不同点：1、交易对象不同：期权包括期货期权，而期货不包括期权。2、保证金规定不同：期货交易双方需开立保证金帐户，而期权交易只需卖方开立保证金帐户。3、市场风险和获利机会不同：期货双方的获利机会相同，期权交易双方，期权卖方的获利最大是权利金，买方的获利是巨大的，亏损最多就是权利金。4、双方权利和义务不同：期货双方履约具有同等权利和义务，期权买方只有权利没有义务，期权卖方只有义务没有权利。 外汇就来是外汇，就是源国家与国家之间货币的对换比例。期货是就是期货市场，期货市场大都是在国内做的，属国内平台。。外汇市场是国与国之间做的，个人也要做外汇，是国际平台。

外汇期货是两个不同的市场，要是有人说这是同一个市场平吧，我还没听说过这事。

就是员工激励计划。很多员工跟着公司一起成长。公司上市了，老板会拿一部分股票出来做成员工持股信托。这个信托相当于给员工的福利。能够享受公司上市的期权。 我认为如果干的好的话就应该和老板提加薪的事情。只要你努力，什么都可以行动，实现。

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那么加州的网约车司机到底是怎么想的呢？在网约车司机中，的确有很大部分只是把开车当作兼职副业的司机，他们不愿意放弃本职工作，因此反对加州的这一新劳动法规。Uber表示，他们在加州的20多万司机中，只有不到2%的人每周开车超过40个小时。而Lyft则称，他们在加州30万司机中，只有14%的人每周开车超过20个小时。

但是那些把开网约车当成全职工作和收入来源的司机，则坚决拥护加州政府的新规定，要求Uber和Lyft给予他们正式员工的最低工资、加班工资、带薪假期和医疗保险。因为现在按照合同工来计算，他们需要自己买保险、油费、养车、交税，承担所有风险，而且还不能组建工会与Ube和Lyft这样的巨头企业进行劳资谈判。

今年的新冠疫情让网约车司机的这一诉求显得更加迫切：一方面共享出行市场需求锐减，导致网约车司机收入急剧缩水，他们希望有最低工资可以养家糊口；另一方面网约车司机担心开车被传染病毒，希望Uber和Lyft为他们添置防护用品设备，而且一旦出现症状就需要检测与隔离，不能继续开车赚钱谋生，而确诊之后还会有高昂的医疗费用。